中国远洋、中海集运、中海发展25日集体复牌引关注

中远集团和中海集团旗下三家上市公司——中国远洋、中海集运、中海发展今日终于复牌。然而，三股开盘后齐齐下跌，截至发稿，中海集运、中国远洋跌停，中海发展下跌2.44%。

在经历了接近5个月的等待后，中远集团和中海集团旗下三家上市公司——中国远洋、中海集运、中海发展25日将迎来复牌。根据昨日晚间披露的公告，三家公司将交叉重组，重组后各司其职。

其中，中海发展拟出售全部散运业务，同时购买从事油运业务、LNG运输等业务的大连远洋100%股权。交易完成后，公司将成为船队控制运力规模全球第一的油运公司，主营业务将变更为专注于油品运输业务、LNG运输业务的油气运输公司。

中国远洋则拟剥离干散货运输业务，同时通过收购及租赁方式整合中远、中海两大集团集运业务，交易后公司战略定位将实现从“综合性航运服务”到“专注于发展集装箱航运服务供应链”的转变。中海集运则拟通过资产出售及资产收购方式，将公司业务重心由集装箱班轮营运商转变为以船舶租赁、集装箱租赁和非航融资租赁等多元化租赁业务为主的综合金融服务。

对于重组方案对公司未来业绩的影响，中海发展及中国远洋均表示，根据测算，重组后公司的盈利水平将得到改善。

中海发展表示，根据以重组完成后的公司2015年9月30日未经审计的模拟合并财务报表，2015年1-9月模拟营业收入和营业成本分别为8287.73万元和5827.83万元，归属于母公司所有者的净利润为19.98亿元，较公司2015年1-9月归属于母公司所有者的净利润6.91亿元增长189.25%。

中国远洋也表示，此次交易完成后，公司2014年各项利润指标均有较大提升，其中归属于母公司股东的净利润从3.63亿元上升至18.42亿元，扣除非经常性损益净利润由亏损13.82亿元变为盈利20.51亿元。从当期情况看，公司2015年1-9月归属于母公司股东的净利润从1.88亿元下降至0.50亿元，扣除非经常性损益的归母净利润由亏损38.14亿元减少至亏损13.00亿元，公司经营情况得到改善，亏损显著收窄。

今年8月7日，中国远洋、中海集运、中海发展同时公告，因控股股东中远集团和中海集团正筹划重大事项而停牌。当日，中国远洋涨停报收，股价为11.63元/股；中海集运也以涨停报收，股价报8.73元/股；中海发展同样以涨停报收，股价为11.08元/股。当日沪指以3744.20报收。