比亚迪(002594)今日公告，向上修正2015年度业绩，预计净利润为26.8亿元至28.5亿元，较上年同期增长518%至557%。
比亚迪此前在三季报中预计，2015年度净利润变动区间为23.2亿元至25.2亿元，彼时管理层预计，集团新能源汽车业务将继续保持快速增长势头，但传统汽车业务受行业调整和市场增速下滑影响，面临一定压力；手机部件及组装业务预计将维持平稳发展，太阳能业务方面则盈利状况有所改善。
此番调高业绩预期，主要基于公司对新能源汽车业务高速增长的确认。比亚迪表示，四季度公司电动汽车处于供不应求的状态，公司满负荷生产仍无法满足市场的强烈需求。其中，插电式混合动力汽车“秦”、“唐”，四季度在同类产品中销量处于领先地位；K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，上述原因带动了公司利润水平大幅提升，使得经营业绩好于预期。
回顾2015年国内汽车市场，上半年整体销量增速大幅放缓，轿车领域首次出现负增长，但在新能源汽车领域，市场呈现出井喷之势。
据国泰君安研报，2014年新能源汽车市场依靠国家和地方补贴及其他优惠政策，如牌照优惠等，在明星车型比亚迪“秦”、K9等的带动下，实现产量7.8万辆，同比增长3.5倍。2015年新能源汽车更是继续爆发式增长，截至11月，新能源汽车产量累计27.9万辆，预计全年销量35万辆以上，同比增长将超过3.5倍以上。
比亚迪目前主营汽车业务(传统燃油车及新能源汽车)、手机部件及组装业务和二次充电电池及光伏业务。从收入分布情况看，汽车业务收入占集团整体收入的50%至60%，手机部件及组装业务占有集团整体收入的30%至40%，二次充电电池及光伏业务占整体收入的10%。
公司去年定增2.61亿股、募资150亿元，用于铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目。该定增方案中还披露，将启动“7+4”布局，将新能源车型覆盖7个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车)及4个特种车市场(仓储、机场、矿山、港口的专用车辆)，实现对交通运输工具的全面覆盖。公司计划持续推出一系列新能源汽车车型，进一步丰富新能源汽车产品线，提升新能源汽车产销量，扩大规模效应。
对于2016年的新能源汽车的发展规划，比亚迪在上月的投资者关系活动中表示，公司在插电式混合动力方面预计推出新车型包括SUV“宋”、紧凑型SUV“元”及小型MPV“商”；在纯电动车方面，预计推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车T3等。
比亚迪此前在三季报中预计，2015年度净利润变动区间为23.2亿元至25.2亿元，彼时管理层预计，集团新能源汽车业务将继续保持快速增长势头，但传统汽车业务受行业调整和市场增速下滑影响，面临一定压力；手机部件及组装业务预计将维持平稳发展，太阳能业务方面则盈利状况有所改善。
此番调高业绩预期，主要基于公司对新能源汽车业务高速增长的确认。比亚迪表示，四季度公司电动汽车处于供不应求的状态，公司满负荷生产仍无法满足市场的强烈需求。其中，插电式混合动力汽车“秦”、“唐”，四季度在同类产品中销量处于领先地位；K9、E6等公共交通领域的电动汽车产品订单火爆，上述原因带动了公司利润水平大幅提升，使得经营业绩好于预期。
回顾2015年国内汽车市场，上半年整体销量增速大幅放缓，轿车领域首次出现负增长，但在新能源汽车领域，市场呈现出井喷之势。
据国泰君安研报，2014年新能源汽车市场依靠国家和地方补贴及其他优惠政策，如牌照优惠等，在明星车型比亚迪“秦”、K9等的带动下，实现产量7.8万辆，同比增长3.5倍。2015年新能源汽车更是继续爆发式增长，截至11月，新能源汽车产量累计27.9万辆，预计全年销量35万辆以上，同比增长将超过3.5倍以上。
比亚迪目前主营汽车业务(传统燃油车及新能源汽车)、手机部件及组装业务和二次充电电池及光伏业务。从收入分布情况看，汽车业务收入占集团整体收入的50%至60%，手机部件及组装业务占有集团整体收入的30%至40%，二次充电电池及光伏业务占整体收入的10%。
公司去年定增2.61亿股、募资150亿元，用于铁动力锂离子电池扩产项目、新能源汽车研发项目。该定增方案中还披露，将启动“7+4”布局，将新能源车型覆盖7个主要目标市场(私家车、公交车、出租车、环卫车、城际间客运车、物流轻卡车、建筑工程车)及4个特种车市场(仓储、机场、矿山、港口的专用车辆)，实现对交通运输工具的全面覆盖。公司计划持续推出一系列新能源汽车车型，进一步丰富新能源汽车产品线，提升新能源汽车产销量，扩大规模效应。
对于2016年的新能源汽车的发展规划，比亚迪在上月的投资者关系活动中表示，公司在插电式混合动力方面预计推出新车型包括SUV“宋”、紧凑型SUV“元”及小型MPV“商”；在纯电动车方面，预计推出各种专用车，包括纯电动叉车、机场摆渡车、微型面包车T3等。
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