据外媒11日报道，知情人士周四透露，中国航运巨头中国远洋运输（集团）总公司(China Ocean Shipping (Group) Co. (COSCO))、招商局集团(China Merchants Group)和工银金融租赁有限公司(ICBC Financial Leasing Co.)已订购总价值达25亿美元的30艘巨型Valemax轮船。
此举加大了中国政府在未来10年对巴西铁矿石运输的控制，在全球船运业面临最长的低迷时期之际给面临需求困境的西方船舶公司带来了更大的压力。
上述知情人士称，这三家中国运输巨头每家从国内造船厂订购了10艘轮船，定于2018年开始交付。这些造船厂包括上海外高桥造船有限公司(Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co.)、Behai Shipbuilding、中海工业（江苏）有限公司(CIC Jiangsu)和扬子江船业控股有限公司(Yangzijiang Shipbuilding Holdings Ltd., BS6.SG, 简称：扬子江船业)。
位于纽约的海事顾问公司Karatzas Marine Advisors & Co.的Basil Karatzas表示，虽然干散货航运市场已经崩溃，但中国正在订购新轮船以有效地控制未来10年左右的铁矿石运费率，这会给几十家疲于应对处于纪录低点运费率的独立船舶公司带来更大压力。
Valemaxes由巴西矿业巨头淡水河谷公司(Vale S/A, VALE5.BR)于2010年推向市场。该公司计划建造约60艘Valemax轮船，但仅交付了18艘。中国政府曾出于安全原因禁止Valemax停靠中国港口，这使淡水河谷公司蒙受了损失。去年7月，这一禁令被取消，但在那以前淡水河谷公司已向包括中远集团在内的中国船舶公司出售或出租多艘Valemax。
新加坡和伦敦的经纪商表示，购买新的Valemax将使中国航运公司控制该国约30%铁矿石进口量。Karatzas表示，中国的这一市场主导地位将令运费率在未来数年保持低迷。
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