中海发展3月29日晚间发布重组报告书，公司将整合中海集团和中远集团的所有油气运输资产，剥离干散货运输资产，从而成为专业的油气运输上市平台。交易完成后，新中海发展的运力规模将在全球油运市场上跃居领先地位。
报告书显示，本次中海发展拟出售中海散运100%股权，同时收购大连远洋100%股权。若股东大会顺利通过，中海发展将成为专注于油气运输的上市业务平台，将在船队结构、航线布局、营销定价、船员结构、采购成本、船队运营等领域充分发挥协同效应，实现资源合理配置，提升公司整体实力，满足公司未来船队规模的扩张需求及全球航线布局的战略需求，以更好地服务于国家战略、保障国家能源运输安全。
自2014年以来，全球原油市场长期处于供大于求的市场环境，国际原油价格大幅下跌。根据高盛和穆迪的最新预测，2016年油价低于2015年是大概率事件。按照油价对于油运的负相关关系来分析，油价持续处于低位有利于油运需求维持高位，从而有助于油运企业提升盈利能力。
长江证券认为，从业务景气度来说，油运业务供需关系最近两年逐步转好，行业盈利水平稳步提升，如果本次交易能够完成，新中海发展的总市值、单位权益载重吨市值和交易对价均非常具有吸引力。
有分析人士指出，整合后的中海发展将有条件着力布局全球市场，借助新的海外经营网络，实现市场、运营管理网络和资源整合的“全球化”，更好的呈现“客户全球化”的布局。同时，随着公司的客户数量增加、公司客户结构的不断完善、公司货源渠道的整合提升，在整合完成后，中海发展将进一步结合不同区域市场的运价走势，通过长短航线、即期与期租操作配合，使得船队经营、运力投放更加灵活，有利于公司在市场波动中获取更大的经营效益，提升整体油轮运输业务的长期效益。（李锐）
报告书显示，本次中海发展拟出售中海散运100%股权，同时收购大连远洋100%股权。若股东大会顺利通过，中海发展将成为专注于油气运输的上市业务平台，将在船队结构、航线布局、营销定价、船员结构、采购成本、船队运营等领域充分发挥协同效应，实现资源合理配置，提升公司整体实力，满足公司未来船队规模的扩张需求及全球航线布局的战略需求，以更好地服务于国家战略、保障国家能源运输安全。
自2014年以来，全球原油市场长期处于供大于求的市场环境，国际原油价格大幅下跌。根据高盛和穆迪的最新预测，2016年油价低于2015年是大概率事件。按照油价对于油运的负相关关系来分析，油价持续处于低位有利于油运需求维持高位，从而有助于油运企业提升盈利能力。
长江证券认为，从业务景气度来说，油运业务供需关系最近两年逐步转好，行业盈利水平稳步提升，如果本次交易能够完成，新中海发展的总市值、单位权益载重吨市值和交易对价均非常具有吸引力。
有分析人士指出，整合后的中海发展将有条件着力布局全球市场，借助新的海外经营网络，实现市场、运营管理网络和资源整合的“全球化”，更好的呈现“客户全球化”的布局。同时，随着公司的客户数量增加、公司客户结构的不断完善、公司货源渠道的整合提升，在整合完成后，中海发展将进一步结合不同区域市场的运价走势，通过长短航线、即期与期租操作配合，使得船队经营、运力投放更加灵活，有利于公司在市场波动中获取更大的经营效益，提升整体油轮运输业务的长期效益。（李锐）
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