在宣布进军电动汽车领域20个月后，乐视汽车终于要从PPT上“开下来”了。8月10日，乐视网创始人兼董事长、乐视控股CEO贾跃亭表示，将投资200亿元在浙江德清的莫干山经济开发区建设乐视超级汽车生态体验园区。乐视超级汽车工厂也位于该园区内，工厂二期达产后年规划产能40万辆。一旦投产，乐视将成为全球首家自建整车工厂的互联网公司。
按规划，乐视超级汽车生态体验园区将形成以汽车制造、观光体验为核心，融入体育、音乐和影视生态元素。落户在该园区的乐视超级汽车工厂将分两期建设，总规划年产40万辆整车。其中，体验园一期项目拟投资60亿元，年产能为20万辆整车；二期项目也计划投资60亿元，拟于一期投产后两年内开工建设，新增20万辆整车产能。乐视网联合创始人、副总经理刘弘称：“预计（一期）年底或者明年初动工，希望以最快速度、在最短时间内达成量产。”贾跃亭透露，超级汽车将在此生产D级车。
贾跃亭用快速行动告诉外界“乐视造车是玩真的”。2014年12月，贾跃亭首次抛出乐视造车计划——“SEE计划”，聚焦于“汽车的电动化、智能化、互联网化、社会化”，试图打造超级汽车以及电动汽车互联网生态系统。在随后的20个月里，乐视马不停蹄地布局汽车领域，几乎覆盖从智能互联网电动汽车研发、车联网、智能驾驶、充电策略、售后服务、汽车共享到社会化运营领域的全产业链；并在全球组建了一支千余人的团队。今年4月20日，乐视LeSEE概念车亮相，贾跃亭亲自站台，并强调该款概念车的智能互联性：“乐视LeSEE概念车可以自动驾驶、自我学习，且具备人脸识别、情绪识别、环境识别和路径识别等功能”。
尽管乐视看好互联网汽车的未来，但在竞争越来越激烈的今天，乐视不得不面对新汽车品牌盈利难的质疑。昨日，贾跃亭透露，乐视汽车项目并不是单纯依靠汽车赚钱，而是通过汽车生态圈赚钱。贾跃亭称：“莫干山项目（乐视超级汽车生态体验园区）将向战略合作伙伴全面开放，在生产制造、车联网产品开发、供应链采购、市场拓展、售后、充电体系等方面深化合作。”
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