2016年是中国中车重组后完整运营的第一年。昨日晚间，中国中车(601766)发布了2016年年报：公司实现营收2297.22亿元，同比下滑5.04%；实现净利112.96亿元，同比下降4.42%；期末公司合并资产总额为3383.11亿元，同比增长8.54%；公司拟向全体股东每10股派发2.1元。
中国中车认为，2016年公司面对经济下行压力、铁路装备业务需求大幅下滑的经营形势，特别是机车业务断崖式下滑、货车业务处于低谷的情况，实现了经营业绩基本平稳。
自2015年南北车合并后，中国中车收入品种分类有所变化，主要分为铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务和现代服务业务。
此外，由于公司推动降低采购成本、压降“两金”占用、控制期间费用、降低重复开发费用等各项措施，各业务板块毛利率均有所提高。
订单方面，2016年中国中车新签订单约2626亿元，其中国际业务签约额约81亿美元，同比增长40%，期末在手订单约1881亿元。公司海外业务布局不断加速，如成功中标美国芝加哥地铁车辆订单，相继获得肯尼亚、泰国、印度、巴基斯坦等国家订单。
东吴证券认为，“一带一路”有望为中国中车带来深远影响。今年3月22日，“一带一路”官网正式上线开通，多语言版本正式开启全球互联；5月，全球“一带一路”历史最高峰会将在北京召开，中国中车作为中国高端装备的海外名片，海外市场将为其提供广袤的发展空间。
此外，近期颁布实施的《中长期铁路网规划》提出，要“完善普速铁路网，建成高速铁路网，打造综合交通枢纽，构建现代综合交通运输体系”。到2020年，铁路营运里程将达到15万公里，其中高铁营运里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，铁路投资将超过3.5万亿，铁路装备投资规模将达到5000亿。
中国中车认为，2016年公司面对经济下行压力、铁路装备业务需求大幅下滑的经营形势，特别是机车业务断崖式下滑、货车业务处于低谷的情况，实现了经营业绩基本平稳。
自2015年南北车合并后，中国中车收入品种分类有所变化，主要分为铁路装备业务、城轨与城市基础设施业务、新产业业务和现代服务业务。
此外，由于公司推动降低采购成本、压降“两金”占用、控制期间费用、降低重复开发费用等各项措施，各业务板块毛利率均有所提高。
订单方面，2016年中国中车新签订单约2626亿元，其中国际业务签约额约81亿美元，同比增长40%，期末在手订单约1881亿元。公司海外业务布局不断加速，如成功中标美国芝加哥地铁车辆订单，相继获得肯尼亚、泰国、印度、巴基斯坦等国家订单。
东吴证券认为，“一带一路”有望为中国中车带来深远影响。今年3月22日，“一带一路”官网正式上线开通，多语言版本正式开启全球互联；5月，全球“一带一路”历史最高峰会将在北京召开，中国中车作为中国高端装备的海外名片，海外市场将为其提供广袤的发展空间。
此外，近期颁布实施的《中长期铁路网规划》提出，要“完善普速铁路网，建成高速铁路网，打造综合交通枢纽，构建现代综合交通运输体系”。到2020年，铁路营运里程将达到15万公里，其中高铁营运里程将达到3万公里，覆盖80%以上的大城市，铁路投资将超过3.5万亿，铁路装备投资规模将达到5000亿。
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