近期沽空比例大幅波动的长城汽车H股昨日放量暴涨21%，强势走出一波逼空行情。分析人士认为，长城汽车H股放量暴涨或为平仓盘大量买入，同时，有销售数据支撑、获外资行唱好也是该股股价大涨的原因。
昨日，长城汽车H股跳空高开超过6%，之后涨幅持续扩大，以全日最高价11.02港元报收，日涨幅高达21.37%，其收盘价格创出近两年来的新高。当日，长城汽车H股交投同步放量，52.13亿港元的日成交额是前一交易日的3.7倍。
受H股大涨带动，长城汽车A股昨日高开高走表现抢眼，以8.71%的涨幅收于13.86元，日成交金额达到9.92亿元。
长城汽车H股自5月8日以来一直处于上升趋势，但像昨日这样单日涨幅超过20%的情况还是首次出现。分析人士认为，长城汽车获获瑞信发布报告唱好、平仓盘大量买入是支撑该股走出强势行情的重要因素。
瑞信日前发布报告称，长城推出旗下全新高端品牌“WEY”，市场反应良好，有助于扭转集团销售下跌的趋势。报告上调了集团明年的盈利预测，评级也由“中性”上调至“跑赢大市”，目标价由8港元上调至12.5港元。
“结合长城汽车H股近段时间的沽空率来看，空头平仓盘大量买入也是推升昨日公司股价大幅上涨的重要原因。”南华金融集团高级策略师岑智勇分析表示。
在香港市场，若投资者对一只股票的未来走势看跌，可以从券商处“借货”，在高位先行卖出股票，然后再在低位买回相同股数，赚取其中的差价。如果股票持续上涨，沽空者仍持续看空，则需不断追加保证金；如果沽空者“认栽”止损，便只能从市场上买回与沽空相同数量的股份进行平仓。而这种买入，也会在短期内进一步推动股价上涨。
Choice数据显示，长城汽车H股的沽空率波动明显。今年以来，其沽空率低时接近6%，高时可达63%；多数时候，该股沽空率起伏不定，并长时间处于偏高水平。今年5月份以来，长城汽车H股的沽空率一直稳定在16%至28%的区间内，之后曾在6月7日达到31%，随后两个交易日又降低至10%以下。
昨日盘后数据显示，长城汽车H股昨天的沽空股数有超过6千万股，沽空金额达到6.77亿港元，沽空比例为13%。
岑智勇认为，长城汽车H股股价近期走势在同业中相对较缓、公司一季度业绩下降等理由均有可能引来投资者做空，而这些沽空机构，也会等待更为合理的买入时机。
另外，昨日盘后数据还显示，内地市场资金在近期长城汽车H股行情大戏中扮演了重要角色。
长城汽车H股昨日高居沪市港股通十大成交活跃股榜单首位，投资者累计净卖出该股1.5亿港元；深市港股通通道上，内地资金则净买入长城汽车H股近1亿港元。港交所数据显示，截至6月9日，内地资金借道互联互通南向渠道，已合计持有长城汽车H股7.96亿股，占其已发行股份的25.67%。
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