宁德时代昨日公告，为进一步推进公司产能布局，拟在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地，项目总投资不超过100亿元，资金来源为企业自筹。
公司表示，四川是西部汽车产业的重要基地，本次投资事项符合公司战略发展规划，将进一步完善公司产能布局，满足未来业务发展和市场拓展的需要。
记者注意到，加上宜宾市动力电池制造基地项目，上市一年多来，宁德时代公告过的对外投资项目超过10个，投资金额超过500亿元。值得一提的是，在众多项目中，“扩充产能”成为公司投资的关键词。
自2018年7月19日公告与广汽集团共同出资10亿元成立动力电池合资公司以来，公司的对外投资便开启了“快进键”。
具体来看，投资超过40亿元的项目有：江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（三期）拟投资74亿元、时代广汽动力电池项目拟投资46.26亿元（公司持股51%）、湖西锂离子电池扩建项目拟投资46.24亿元、时代一汽动力电池项目拟投资44亿元（公司持股51%）、邦普循环宁德新材料产业园建设项目投资91.3亿元、欧洲生产研发基地项目拟投资18亿欧元、宜宾市动力电池制造基地拟投资100亿元。
对于上述项目的投建，公司大多表达了相同观点，项目的实施有利于进一步完善公司产能布局。
事实上的确如此。根据中汽研合格证数据，2019年上半年国内动力电池装机总量为30.0GWh，同比增长近93.6%，其中宁德时代装机电量为13.8GWh。装机量近一半的占比，为公司带来了良好的销售局面。半年报显示，宁德时代上半年实现动力电池系统销售收入168.92亿元，较上年同期增长135.01%。
“公司在宁德、青海、溧阳有生产基地，2017年底已有17GWh产能，加上部分建设项目陆续投产，我们预计当前有效产能在30GWh以上。”有券商分析师认为，随着新建项目的逐步投产，宁德时代未来产能仍将大幅提升。
有市场人士告诉记者，宁德时代产能扩张或由两方面原因所致：一是电动汽车市场带来的需求，二是提前布局做到未雨绸缪。“现在或许不需要那么多产能，过几年需求猛增后，新建产能还来得及吗？”
此外，稳定的客户群也为公司发展奠定了良好基础。宁德时代在接受机构调研时表示，公司在国内市场为上汽、吉利、宇通、北汽、广汽、长安、东风、金龙和江铃等品牌车企以及蔚来、威马、小鹏等新兴车企配套动力电池产品，在海外市场与宝马、戴姆勒、现代、捷豹路虎、标致雪铁龙、大众和沃尔沃等国际车企品牌深化合作，获得其多个重要项目的定点。
最新评论