周五，一个韩国汽车制造商组织呼吁停止对中国电动汽车销售的大额国家补贴，理由是会对韩国本土汽车制造商造成潜在威胁，以及中国政府对配备韩国电池的电动汽车的“歧视”。
韩国汽车制造业协会主席Jeong Marn-ki表示，由于中国政府逐步取消电动汽车补贴以及中美贸易争端等因素，中国国内需求受到影响，中国汽车制造商可能会加大电动汽车出口。
Jeong在接受路透社采访时表示，“中国汽车制造商在国内遭遇困境，可能会将目光投向临近的韩国市场”。
韩国有现代汽车(Hyundai Motor)和起亚汽车(Kia Motors)。业内官员表示，韩国是全球电动汽车补贴最高的国家之一。
行业数据显示，去年韩国向进口汽车厂商提供的193亿韩元(约1650万美元)电动车补贴中，包括比亚迪在内的中国汽车厂商所得占近40%。
然而，尽管中国汽车制造商正在推动在韩国市场的电动汽车销量，但配备韩国产电池的电动汽车在中国却不具备获得国家补贴的资格。
代表现代、起亚和其他韩国汽车制造商的游说团体的负责人Jeong表示，“外国品牌在中国市场面临着不公平竞争环境”。
“国际关系应以互惠原则为基础。”
据行业数据显示，中国汽车制造商正在缩小与现代汽车在韩国电动巴士销售方面的差距。每辆电动巴士都有资格获得1亿韩元(合8.55万美元)补贴。
Jeong表示，北汽等中国汽车制造商目前正考虑进军韩国的乘用车市场。
“这就像是韩国在用纳税人的钱供养中国的电动汽车业。”
Jeong还表示，他希望美国将免除可能针对韩国的汽车关税，因为在新修订的韩美贸易协议中，韩国在汽车业方面做出了让步。
美国总统特朗普此前宣称将出于国家安全缘由，对进口汽车征收25%的关税。
Jeong表示，“我对此决定很乐观。但谁知道呢？特朗普总是让人捉摸不透”。
来源：路透社， 译者：Jennifer Lu
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