在重庆渝中区的解放碑商圈，高楼鳞次栉比地伫立在步行街两旁，其中一幢大楼的玻璃幕墙外悬空挂着“联合产权交易所”几个大字，代表着它的与众不同。
推开玻璃门，走廊尽头的电梯将人们送到各个楼层，同时也打开了一个极富活力市场的大门。这里是重庆联合产权交易所、重庆农村土地交易所以及重庆药交所等交易所的所在地。
在这些采取电子挂牌交易的平台上，要素可以像股票、期货那样在交易所里成交。产业活力由此而生。
“‘促进新供给、形成新动力’和‘去产能’好比同方向并排而行的两条河流，只有它们汇聚成一条河流的那天，中国才能真正完成经济结构转型。” 经济学家滕泰在其专著《供给侧改革》一书中，竭力把“新供给、新需求、新动力”这些概念带给读者。
在“创造新供给、打造新动能”这条路上，山城重庆早已率先布局，构建产业走廊，打造产业集群，形成了以电子和汽车为引领的“6+1”支柱产业齐头并进、以10大战略性新兴产业集群为新动力的工业经济格局。
以此为支撑，重庆经济迎来了快速发展，2016年上半年，重庆GDP增速达到10.6%，连续第十个季度领跑全国。
布局十大战略性新兴产业 整体产值有望三级跳
2014年，重庆十大战略性新兴产业实现产值600亿元，去年达到1664亿元，今年的目标则是2800亿元，实现产值“三级跳”已不是梦
2014年，重庆结合全球产业变革趋势，立足重庆产业、技术和市场条件，布局了电子核心部件、物联网、机器人及智能装备、新材料、高端交通装备、新能源汽车及智能汽车、MDI及化工新材料、页岩气、生物医药、环保等十大战略性新兴产业。
布局至今，重庆的十大战略性新兴产业在近几年接连显示出非凡生命力。2014年，重庆十大战略性新兴产业实现产值600亿元，去年达到1664亿元，今年的目标则是2800亿元。在重庆企业和政府官员眼中，十大战略性新兴产业三年实现产值“三级跳”已不是梦。
重庆市经信委副主任涂兴永对上证报记者表示，2016年重庆坚持把培育壮大十大战略性新兴产业作为推进供给侧结构性改革的重要抓手，加大重大项目组织实施力度，不断完善产业集群，加速产业发展。
今年上半年，重庆十大战略性新兴产业已实现产值1291亿元，同比增长36.6%，对重庆全市工业产值增长贡献率为37%。其中，生物医药产业贡献最大，上半年实现产值321亿元，同比增长17.7%。其次是环保产业，上半年实现产值218亿元，增长16.3%。
记者在采访中发现，医药产业作为重点发展的战略性新兴产业备受重视，重庆要将医药产业发展成为千亿元级产值的支柱产业。其中，重庆药品交易所的作用不可低估。
当记者走进重庆药品交易所的大厅，看到大屏幕上正在滚动着医疗器械的实时交易行情。产品名称、规格型号、成交金额及买卖会员名称等信息一目了然。
重庆药品交易所正式成立于2010年3月，具有药品交易、贷款、结算等功能，目标是打造面向全国的医药综合交易千亿级要素市场。重庆药品交易所发展战略部部长秦朗介绍，经过6年探索，目前平台挂牌交易品规已达7.1万个，交易所注册会员已达1.7万家，汇集国内外7000多家医药生产经营企业及近2000家医疗机构。
事实上，重庆战略新兴产业发展至今，已集聚了一大批龙头企业和重点项目，包括SK海力士12英寸芯片项目、京东方8.5代液晶面板项目、巴斯夫MDI项目等。如今，京东方液晶面板项目产能全面释放，巴斯夫MDI已竣工运行，这些项目都在发挥着引领和示范效应。
依托产业“集群加走廊” 增加有效供给生命力
重庆市要通过打造三个集群来形成供给能力：一是上中下游产业链的集群；二是同类企业共生的集群；三是制造业和生产性服务业集群
引来一个项目，做活一个产业。在发展战略新兴产业过程中，重庆采用的是打造产业集群的理念和思路。
2012年，全球飞机巨头瑞士皮拉图斯中国总部暨生产基地、维修基地落地重庆两江新区，堪称这方面的典范。今年6月，皮拉图斯完成厂房建设，至今已完成9架白机身的生产。
伴随皮拉图斯，一个通用航空产业集群在重庆崛起。重庆通航集团已建成恩斯特龙直升机生产厂房，年产能30架。天骄航空动力项目正在加紧总装厂房、试车台的建设，预计12月底首台发动机试车点火。
在两江新区管委会常务副主任汤宗伟眼中，皮拉图斯的落地，不仅仅是一个企业的落地，更是催生了两江新区一个从无到有的通用航空产业链的形成。
“皮拉图斯在世界上有很大的影响，它落户以后，引来了航电、航材、航空驾驶培训以及航空学院、航空金融租赁等等一个完整的生态链，因此，下了这笔订单，不仅仅是国有资产保值增值，两江新区还从无到有，产生了一个新的产业。”汤宗伟说。
其实，通过构建产业走廊、打造产业集群促进产业发展的模式，重庆已在电子、汽车两大产业发展中尝到了甜头。
如今，重庆已构建起由品牌商、代工企业、零部件企业组成的“5+6+800”全球最大电脑产业集群。汽车领域，重庆以长安汽车为龙头，形成了“1+10+1000”的汽车产业集群，成为全国最大汽车生产基地。
过去五年，重庆电子产业全行业产值从500亿元增加到5700亿元，增长了11倍，汽车产业则增长了4倍。如今，全球每三台笔记本电脑就有一台重庆造，全球每9辆车中就有1辆重庆造。2015年重庆工业总产值突破2万亿大关，达到2.45万亿元。其中，电子和汽车两大产业对工业增长贡献率达到45%。
对产业集群式发展，重庆市委市政府曾有这样的表述：要通过打造三个集群来形成供给能力。一个是上中下游产业链的集群，从上游的原料零部件、研发到中游的集成制造，再到下游的物流运输、销售、金融、结算，也就是说，从产品诞生到销售回款，整个产业链形成集群；二是同类企业共生的集群；三是制造业和生产性服务业集群。这三个集群形成强大的供给能力，优化资源配置，形成互相激励推进创新的局面，还带来物流成本下降。
这可以在重庆市的“十三五”规划中找到战略印证。根据规划，重庆将建设国家重要现代制造业基地、国内重要功能性金融中心、西部创新中心和内陆开放高地以及长江上游地区经济中心。到2020年，重庆工业总产值将达到4万亿元，工业增加值力争达到1万亿元左右。其中，战略性新兴产业产值占工业总产值的比重提高到25%。
探索创新与转型 上市公司“铆足了劲”
隆鑫通用、长安汽车、小康股份、再升科技等重庆上市公司，正竭力转型，突进新兴产业，在创新中寻求实现更大发展
在重庆培育新兴产业之路上，不少上市公司都铆足了劲。隆鑫通用集团董事长兼总裁高勇堪称一位主动出击者。
2014年4月，高勇在股东大会上提出，隆鑫通用将从传统制造业向新兴产业三个方向转型，即在现有核心业务基础上向“无人机+农业信息化、微型电动车、智能电源”三个方向拓展升级。
目标锁定之后，隆鑫通用动作频频。两年间，隆鑫通用实现了对山东丽驰的参股到控股，拓展了电动四轮车市场；合资成立了珠海隆华直升机科技有限公司，进入无人机产业领域；2015年3月，隆鑫又与宝马签订MSS项目整车战略合作协议，带动重庆摩托车产品质量再上台阶；2015年9月，隆鑫还成功并购威能机电，切入智能电源领域。
两年后的今天，当高勇坐在办公室面对记者再谈转型时，他已显得非常从容。他说，无人机的市场是现成的，当前最急迫的是要解决无人机的有效供给问题。未来，隆鑫通用将在无人机的测距、喷洒等技术方面，与其他公司展开合作，同时将成立专门服务公司，为农业领域提供无人机服务。
凤凰涅槃才得以重生。长安汽车作为中国汽车品牌领导者，同样深知其中之义。该公司相关人士对记者表示，长安汽车将抓住未来十年关键的战略机遇期，在产品谱系完善、智能化和新能源领域加大拓展力度。
围绕新能源汽车，长安汽车将推进新能源“518”战略。“5”是指：到2025年，纯电动产品和插电式混合动力产品百公里加速都将达到5秒；“1”是指：到2025年，插电式混合动力产品百公里综合油耗为1L；“8”是指：到2025年，纯电动产品每吨百公里耗电为8度。
无人驾驶作为一片新蓝海，长安汽车也在抢滩布局。上述人士介绍，长安汽车制定了“654”智能化战略，打造六大体系平台、五大核心技术，分四个阶段逐步实现汽车从单一智能到全自动驾驶。预计在2018年可达到高度无人驾驶，并实现部分量产任务。这意味着长安汽车在无人驾驶领域至少领先行业2年时间。
除了长安汽车，上市刚满月的小康股份也吹响了全面进军新能源汽车的号角。7月10日，小康股份宣布，拟投资超过25亿元资金，建设5万台纯电动乘用车建设项目。小康股份实际控制人、公司董事长兼总裁张兴海表示，将借此全面提升公司在新能源汽车行业的核心竞争力，打造中国纯电动汽车领先品牌。
而在新材料领域，以微纤维玻璃棉制品的研发、生产和销售为主营业务的再升科技公司又有了新“野心”——打造全球过滤材料行业龙头企业。
再升科技董事长兼总经理郭茂认为，再升科技当前面临广阔的发展前景和快速成长的市场机遇，如果把握得好，完全可以在“十三五”末达到世界级的水准。
郭茂的“野心”并非自我膨胀，也不是心血来潮。他跟记者算了一笔账：2015年是再升上市元年，公司高性能玻璃纤维的全年产能大约在1.3万吨左右，已经算是国内领先企业了；再过两三月，随着募投项目的逐步建成投产，产能可以扩大到4万吨，足以称霸亚洲；而再过3-4年时间，公司在重庆、四川、江苏以及海外的几大基地也将陆续实现量产，公司产能可以跨越到20万吨，将竞争对手全部甩到身后。
有了产业集群依托和一群像重庆火锅一样火辣的企业家群体，加上当地的制度供给优势，新兴产业群势将塑造一个新重庆。
最新评论