按照规划上报的测算，京津冀区域内将建设24条城际铁路，规模约3457公里，投资额可能达到6500亿元。此外，京津冀地区城际铁路网规划还设定了近期建设项目表，即2016年至2020年的建设项目，包括崇礼铁路、北京至石家庄城际铁路、北京至唐山铁路等9个项目，共计1100多公里，初步估算投资约2470亿元。
据证券日报19日消息，2017年，在多个部门的推动下，加快打造“轨道上的京津冀”正在提速，这包括继续推进京张、京沈、张大、呼张等高铁建设，开工建设京张高铁崇礼支线，推进北京市、天津市、石家庄市等市域市郊的铁路规划建设工作。
今年4月份，国家发改委有关负责人表示，京津冀城市之间轨道交通规划基本完成，现正抓紧建设，打造“轨道上的京津冀”，目的是要通过公共交通解决京津冀区域之间的交通往来问题。
目前，打造“轨道上的京津冀”已成为各相关规划的重要内容。今年2月份国务院印发的《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》特别提出“构建京津冀协同发展的一体化网络”，其中要求重点加强城际铁路建设，强化干线铁路与城际铁路、城市轨道交通的高效衔接，加快构建内外疏密有别、高效便捷的轨道交通网络，打造“轨道上的京津冀”。
在此之前，2016年11月份国家发改委批复的《京津冀地区城际铁路网规划》也要求以“京津、京保石、京唐秦”三大通道为主轴，到2020年，与既有路网共同连接区域所有地级及以上城市，基本实现京津石中心城区与周边城镇0.5-1小时通勤圈，京津保0.5-1小时交通圈，有效支撑和引导区域空间布局调整和产业转型升级。远期到2030年基本形成以“四纵四横一环”为骨架的城际铁路网络。
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