近期公布的《粤港澳大湾区发展规划纲要》就明确指出，要在粤港澳大湾区建设世界级机场群。在粤港澳大湾区建设已经成为国家发展重要战略的情况下，建设成具有世界级竞争力城市群需要与之匹配的航空运力支撑。
民航资源网数据显示，2018年，粤港澳大湾区五大机场（广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场）旅客吞吐量合计超过2亿人次，货邮吞吐量超过830万吨，运输规模居全球湾区机场群之首。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》也要求扩建香港、澳门、广州和深圳等机场，强调机场要错位发展和良性互动。
国家政策的支持以及粤港澳地区对航空运输的巨大需求推动了该地区机场群建设的提速。
惠州机场二号航站楼于2018年10月开始建设，不到半年的时间里，新航站楼已经基本建成。
业内人士认为，政策利好势必会直接助推湾区内轨交基建工程落地，同时拉动地方经济发展。此外，他们认为，与东京、纽约、旧金山湾区相比，粤港澳大湾区的潜力更大，具有更大的发展空间。 （作者Vanessa Chen）
民航资源网数据显示，2018年，粤港澳大湾区五大机场（广州白云机场、深圳宝安机场、珠海金湾机场、香港机场、澳门机场）旅客吞吐量合计超过2亿人次，货邮吞吐量超过830万吨，运输规模居全球湾区机场群之首。
《粤港澳大湾区发展规划纲要》也要求扩建香港、澳门、广州和深圳等机场，强调机场要错位发展和良性互动。
国家政策的支持以及粤港澳地区对航空运输的巨大需求推动了该地区机场群建设的提速。
惠州机场二号航站楼于2018年10月开始建设，不到半年的时间里，新航站楼已经基本建成。
业内人士认为，政策利好势必会直接助推湾区内轨交基建工程落地，同时拉动地方经济发展。此外，他们认为，与东京、纽约、旧金山湾区相比，粤港澳大湾区的潜力更大，具有更大的发展空间。 （作者Vanessa Chen）
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