新华社青岛6月15日电(记者陈国峰 兰恭来 陈灏)随着青岛胶州火车站站长邢方民摇动发车信号旗，一列装载42节车厢货物的中亚班列驶出中国-上海合作组织地方经贸合作示范区多式联运中心，向着中亚国家全速前进。
大约半个月之后，班列上的汽车、轮胎、建材等货物，将进入哈萨克斯坦、乌兹别克斯坦等中亚国家市场。
"6年前我到胶州火车站工作，见证了中亚班列从无到有、不断壮大的过程。"邢方民说，中亚班列开行之初，货源比较缺少，只能零散集货。近几年，特别是去年上合组织青岛峰会以来，无论是青岛的工业品、干海产品，还是从日韩、美国过境的汽车零配件、电子产品都出现明显增长。这些产品通过中亚班列一路向西，绘出一条名副其实的"钢铁丝路"。
胶州火车站的数据显示，自2015年7月中亚班列开行以来，班列开行密度和质量不断提升。今年平均每周开行4-5列，成为青岛与上合组织国家经贸合作的重要载体。
去年6月，中国在上合组织青岛峰会上提出，支持在青岛建设中国-上海合作组织地方经贸合作示范区。上合示范区发挥海、陆、空、铁立体交通网络优势，搭建起横跨欧亚大陆、陆海空铁协同联动的多式联运中心。
目前，示范区多式联运中心已开通中亚班列、中欧班列、中蒙班列等5条国际班列，以及7条省际固定班列，已基本形成"西联中亚欧洲、南通南亚东盟、北达俄蒙大陆、东接日韩亚太"的国际多式联运贸易大通道，成为中亚及上合组织国家面向日韩亚太市场的"出海口"。
借着上合组织青岛峰会的东风，青岛与上合国家的经贸往来乘势而上。胶州市市长毕维准说，2018年6月至今年5月底，示范区青岛多式联运中心集装箱作业量达59.5万标箱，同比增长25%。今年以来，示范区欧亚班列到发量同比增长124%。
示范区多式联运的便利性，吸引了一些国家将货物远通过海运送达青岛港，再借助中亚班列进入中亚国家市场。
有来有往，方成长久朋友。上合组织青岛峰会闭幕后不久，始自欧亚的回程班列顺利开行。2018年8月，中亚(塔什干-胶州)首列棉纱回程班列抵达胶州；一个月后，中欧(俄罗斯)纸浆板材回程班列到达胶州；今年3月，哈萨克斯坦锌合金、铬铁合金回程班列开通。目前，回程班列实现每月2列常态化运行。
"回程班列让欧亚货物得以运输到青岛，进而出海运往其他国家，进一步推动构建起`覆盖山东、辐射沿黄、直达中亚、西拓欧洲`的海铁联运物流大通道，促进与上合组织国家的共同繁荣发展。"负责欧亚班列组织、发送的中铁联集青岛分公司常务副总经理魏学伦说。
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