两年一度的法兰克福国际车展17日正式拉开帷幕，来自39个国家和地区的1103家厂商参展，将在未来10天奉上一场汽车饕餮。 据了解，本届法兰克福车展的总展出面积达23万平方米，相当于33个标准足球场的大小。在此，来自世界各地的参观者能够一睹全球首发的新车，了解汽车配件领域的新技术，还能体验到未来汽车和智慧交通的发展趋势。
逛新车
从代表技术最前沿的概念车，到运动赛车，到各个细分消费市场，在本届法兰克福车展上亮相的全球首发车型基本实现了全覆盖。戴姆勒、大众、宝马、丰田、现代、福特等全球主要整车生产企业均举行了盛大的新车发布会。
梅赛德斯-奔驰公司发布的"智能空气动力概念车"(Concept IAA)被称为"数字变形金刚"，拥有创纪录的低风阻系数，时速超过每小时80公里后，车身外形会主动发生改变。 戴姆勒集团董事会主席蔡澈介绍说，这款概念车在低速时，驾驶者感受的主要是设计，高速时，驾驶者能体验到空气动力学性能。他还表示，数字化技术使概念车的设计时间大幅缩减，从最多2年缩短至不到半年。
SUV在各厂商发布的新车中上镜率颇高，豪华车品牌对SUV尤为青睐，例如宾利和捷豹均发布了旗下首款SUV车型，奔驰、宝马、丰田、福特等品牌均有新SUV发布，而大众品牌在本届车展上发布的唯一一款新车也是SUV。
此外，许多厂商发布了包括插电式混合动力在内的新能源车型，并提供了多种动力配置选择。德国汽车工业联合会主席马蒂亚斯·维斯曼说，本届车展显示，化石燃料在未来一段时间仍将扮演重要角色，但会得到明显优化，从而减少汽车尾气排放。 德国总理默克尔当天在参观车展后表示，我们看到了汽车发展的两个有趣的变化，一个是SUV，另一个是插电式混合动力，它是纯电动汽车的"前奏"，相信能逐步被城市居民接受。
逛零件
维斯曼说，法兰克福车展的独特之处在于人们能够观察到整个汽车工业产业链。据悉，本次参展的零件商数量达404家，其中55%来自德国以外地区。 虽然配件展区对专业要求较高，但通过参观最先进的零件和解决方案，能够找到汽车工业未来发展的技术脉络。
更何况，整车展示基本是静态的，车开不走，而在零件展区，观众有机会接触一些动态的技术展示。 全球主要汽车配件供应商博世集团此次展示的技术创新成果包括：高效内燃机、互联动力总成、电气化技术、驾驶员辅助系统、智能泊车系统等；德国大陆集团展示的技术和产品有：车联网应用软件、环境影响捕捉系统和新型轮胎材料等。不难看出，提高能源效率和实现数字化智能驾驶是汽车业发展的技术方向。
逛"未来"
本届车展的主题是"互联驾驶"，重点着眼于未来世界的汽车和交通。为此，车展专门设立了一个名为"新驾驶世界"的展区，包括室内展馆和露天展区两部分，总面积约3万平方米，涵盖180家参展商，其中不乏德国电信这样的"大企业、新面孔"。 维斯曼说，技术的进步从不停歇，在法兰克福车展人们可以体验到未来的出行方式，核心是互联驾驶和自动驾驶，它能保证所有道路使用者的安全，能保护环境，并能给驾驶者更舒适的体验。
在室内展馆部分，人们可以体验到车联网、电动汽车、自动驾驶、智慧交通、移动服务等新技术和解决方案。 在室外展区，博世、大陆和采埃孚公司将展示互联驾驶和自动驾驶对提高交通安全性的作用，比如行人突然蹿出，车辆能及时自动刹车。
维斯曼说，目前全球四分之一新车接入互联网，两年后这个比例将达到80%。德国计划在未来3至4年投资160亿至180亿欧元，用于互联驾驶和自动驾驶的研发。不过，实现完全自动驾驶仍有很长的路要走。
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