国务院总理李克强29日在常务会议上提出，"确定支持新能源和小排量汽车发展措施，促进调结构扩内需"。
根据会议内容，相关政策具体举措分为支持新能源汽车发展、刺激小排量车销售等，各地不得对新能源汽车实行限行限购，已实行的应取消，同时购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税。
中国汽车工业协会相关负责人表示，此前协会在收集行业意见后，向国务院提议通过相关政策"提振车市"。 分析认为，在宏观经济普遍进入"新常态"的背景下，通过汽车"救市"拉动消费，属于多方利好政策。
常务会议明确指出："各地不得对新能源汽车实行限行、限购，已实行的应当取消。"同时，通过创新分时租赁、车辆共享等运营模式加速新能源汽车普及，完善新能源汽车扶持政策，支持动力电池、燃料电池汽车等研发，开展智能网联汽车示范试点。
与此同时，机关企事业单位要落实车辆更新中新能源汽车占比要求，加大对新增及更新公交车中新能源汽车比例的考核力度，对不达标地区要扣减燃油和运营补贴。 中国汽车工业咨询发展公司首席分析员贾新光表示："这主要是针对一些城市，购买新能源车也还需要摇号。此次会议要求地方不限行、不限购，我认为就是鼓励对新能源车实行开放购买，提升新能源车的使用比重。"
而对购买1.6升及以下排量乘用车实施减半征收车辆购置税的优惠政策，贾新光则表示："小排量乘用车购置税减半在2009年也试行过，当年大概刺激了200多万辆新能源车的销售。随后这一优惠的力度逐渐降低。今年再次实施减半征收，说明政策支持的力度很大。"
来自全国乘用车联席会的统计显示，今年1-8月，1升以下乘用车的市场份额约为0.9%，与2009年相比下降了5.8个百分点；同期1.6升以下车型的市场份额为63.9%，与2009年相比增长了1.4个百分点，但与2014年相比并无增长。 北京亚运村汽车交易市场副总经理颜景辉认为，对购买1.6升及以下排量乘用车实行优惠政策，不仅将带来销量回暖，也将对市场的整体车型结构带来影响。
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