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新能源车高景气度望维持 步入黄金时代

中国证券网
2016-03-14 09:57

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工信部部长苗圩13日在人民大会堂接受采访时表示:“新能源汽车从2009年培育期至今,已经进入成长期,去年产销30余万辆,同比呈现高速增长态势。新能源汽车代表了产业结构调整的方向。预计今年新能源汽车将会有一倍以上增长。”

苗圩表示,我们了解到,越来越多的企业和产品准备加入到新能源汽车的市场竞争中来。再加上国家政策在一直鼓励新能源汽车发展,今后发展态势会越来越好。

他也坦言,现在新能源汽车遇到两个瓶颈,一是在产品端,要集中攻克以动力电池为代表的产品性能、可靠性、续时里程等难题;二是以应用端为代表的社会充电设施的建设。

“这两方面,我们都做了一些安排。各地方政府都有积极性来发展新能源汽车,以保证其发展和使用。”苗圩称。

据经济参考报之前报道,在两会之前的国务院常务会议上,确定了进一步支持新能源汽车产业的五项措施,明确规定中央国家机关新能源汽车占当年配备更新车辆总量的50%以上,并表示利用中央预算内的专项金融债支持各地充电设施建设。与此同时,工信部最新的2016年《新能源汽车推广应用推荐车型目录》也从原有的3000多款迅猛收缩至200多款,大量无技术、无品质、无保障的“三无”车型被踢出补贴推广行列。这样的政策风暴避免了新能源汽车的“野蛮生长”。

全国人大代表、江淮汽车董事长安进表示,绿色是汽车未来的发展方向,同时在新能源汽车、智能化方面,国内汽车产业与发达国家至少是在同一时代竞争,有挑战,也有机会。

在传统汽车领域,中国与世界先进水平的差距还是比较大的,但在新能源汽车领域,中国汽车产业似乎看到了赶上甚至超越的可能。一方面是中国新能源汽车的产业链相对完整,电池等核心技术与世界水平相差不大。另一方面,中国在推广新能源汽车方面的政策力度是前所未有的。

在“十三五”规划纲要(草案)中,新能源汽车、智能化都被列入了战略性新兴产业。明确提出实施新能源汽车推广计划,在“十三五”期间全国新能源汽车累计产销500万辆。

据统计,截至2016年2月,已有北京、河北、江苏、山西等20多个省市出台了新能源汽车地方补贴政策。同时,各地在新能源汽车充电设施建设、路权优先、降低使用成本等方面都出台了大量优惠政策。在这样的积极推动下,中国已经成为全球新能源汽车最大的市场。

全国政协常委、清华大学教授欧阳明高表示,新能源汽车产业链长,带动性强,制造产业、信息产业等都融合其中。中国已经是新能源汽车的大国,产销量均是全球第一,而未来中国也有发展成为世界先进新能源汽车强国的潜力。同时,新能源汽车不只是电动化,而且还推动了汽车智能化的发展。

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