新华社天津4月29日电(记者郭方达)正在天津举办的"2019首届中国(东疆)航运产业周"上，业内人士普遍认为，在未来一段时间的外贸领域，航运物流将面临数字化与信息化变革，与电商平台的深度融合或许将成为行业发展的新增长点。
近年来，全球贸易和航运业面临着来自外部和内部的改革压力。以新技术、新业态为主导的新时代正在促使航运业转型，移动互联网发展突飞猛进，带来贸易方式的变化也使得跨境电商产业获得跨越式发展。
数据显示，目前全球航运贸易市场总货值的八成均是依靠集装箱进行运输，而由于以往集装箱运输行业上下游信息不对称、具体订单跟踪困难等问题的不断凸显，此类传统经营模式正受到挑战。
中国船东协会常务副会长张守国表示，造成经营困难的原因多种多样，其中较为主要的就是数字化、信息化程度不足。
据张守国介绍，上述原因加上国际贸易形势的压力，中国集装箱运输企业出现亏损，其中较为严重的2016年，行业集体亏损达到70亿美元。
"不仅面临外部困境，同时我们还可能面对其他行业比如互联网、大数据等对我们的颠覆。"张守国说，"但海运体量巨大，是外贸中的重点，上下游携手变革势在必行。" 与此同时，数字化程度较高、拥有较为畅通的上下游信息渠道的跨境电商，这几年则一直保持较高的发展速度。海关总署发布的数据显示，2018年中国跨境电商进出口总值增长近五成，仅在"双十一"当天，需要海关清关的跨境电商商品就超过了2700万票。
业内人士认为，传统集装箱运输应当向数字化转变，借助当前电商平台的高速发展，在全程供应链环节构建端到端的业务，为行业内客户提供全程的物流解决方案。
上海国际航运研究中心航运信息化研究室主任徐凯强调，将电商、互联网等概念与航运结合，并非是"应激反应"，而是必然选择。
参会企业家们表示，目前该行业存在几个痛点，包括物流信息追踪、订单特殊化、不同币种的支付缴费等具体方面，构建一个数字化的高效平台，将能够有针对性地解决此类问题。
高速发展的电商也引起了部分从业者的担忧。部分从业者坦言，在传统航运中，企业可以利用信息差赚取一定利润，新模式的引入可能会颠覆行业生态。
对此，业内人士认为，行业电商与传统航运将在具体分工上形成差异化互补，两者将构建一个新的并存式行业生态，这也有利于行业长期稳定发展。
天津荣易达信息技术有限公司总经理马震认为，行业电商的发展一定与传统航运相辅相成。在营销部分，传统航运仍具备标准化、专业化的优势。但在结算环节，由于存在人民币跨行支付、美元支付等实际需求，拥有相关技术和经验的电商显然拥有更大的优势。"我们更应该关注的，应当是未来行业内具体环节分工的重新划分。"他说。
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