新能源汽车“弯道超车”使得充电桩成为瓶颈，建设迫在眉睫。日前，四部委联合下发了《电动汽车充电基础设施发展指南(2015~ 2020年)》，明确了我国今后5年内电动汽车充电基础设施的建设目标。到2020年，充电桩的建设大潮将带来一个千亿级的市场。
政策支持充电桩“大建设”
众所周知，充电设施缺少是制约新能源车发展的关键。数据显示，2015年10月，我国新能源汽车生产5.07万辆，同比增长8倍。但是充电桩的建设速度却不及新能源汽车的推广速度。截至2014年底，全国共建成充换电站780座，交直流充电桩3.1万个。
为解决充电难的问题，日前，发改委、能源局、工信部、住建部四部委联合印发《电动汽车充电基础设施发展指南(2015年-2020年)》提出，到2020年，新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个，以满足全国500万辆电动汽车充电需求。《发展指南》将五方面内容确定为今后几年的重点任务：推动充电基础设施体系建设、加强配套电网保障能力、加快标准完善与技术创新、探索可持续商业模式以及开展相关示范工作。此外，为了确保既定目标的顺利实现，《发展指南》还从用地、规划、供电、舆论等方面提出了11条具体的保障措施。
业内人士认为，2020年480万个充电桩，意味着未来5年，每年需新增充电桩数量96万个。按照充电桩均价2万元/个，充电站300万元/座估算，直接市场规模将达到1320亿元。这仅靠市场力量远远不够，还需要“自上而下”的顶层设计和支持。
事实上，近期，充电桩板块不断迎来政策利好。
9月22日，GB/T 20234《电动汽车传导充电用连接装置》三项系列国家标准修订稿通过审查，标志着我国充电接口标准修订工作取得重要进展。9月23日李克强总理主持国务院常务会议，提出加快电动汽车充电基础设施建设。
此后的10月9日，国务院办公厅发布《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》。《意见》要求，到2020年，基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。同时，形成可持续发展的“互联网+充电基础设施”产业生态体系，在科技和商业创新上取得突破，培育一批具有国际竞争力的充电服务企业。
上市公司加速“跑马圈地”
目前，A股主营涉及充电桩的上市公司已有近三十家，随着相关扶持政策逐步落地，相关公司正在充电桩市场抓紧“跑马圈地”。
万马股份11月6日发布公告称，公司子公司将出资1亿元建设辐射全国的充电设备基础设施，在国内新能源推广城市、地区投资建设方便快捷的充电桩，进一步加快推进充电服务网络建设。
特锐德10月20日晚间公告称，公司近日收到“武汉市800辆新能源纯电动公交车充电站BOT项目”中标通知书，项目拟建设约43个集中式电动汽车充电站，投资总额约为5500万元，中标价为1.12元/千瓦时。
在近期召开的第四届北京国际充电站（桩）技术设备展览会上，特锐德展示了CMS主动性柔性智能充电系统。该项技术可将电池充电的安全性提高100倍以上，电池使用寿命延长30%左右。公司也在开发云平台系统，结合电器设备层、智能充电层来实现三层体系。特锐德云平台事业部副总经理耿春海透露，截至2015年9月，特锐德已建设公共充电站777个、充电终端19450个。在2015年年底，特锐德计划建设公共充电站1000个，建设充电终端将达60000个。
正排队IPO的能科股份副董事长赵岚表示，能科已具备了为不同类型客户提供量身定制的充电设备的能力，正在有序布局中国充电桩市场。此外，科陆电子则在会上展示了最新研发的“移动充电宝”产品。
11月13日，多家上市公司在互动平台上透露了充电桩业务情况。如亿纬锂能表示，公司与特锐德成立的合资公司亿纬特来电正在积极开展业务，目前公司总部的充电桩已建设完成，目前正在逐步规划及投入惠州市其他地址的充电桩建设。中利科技也表示，公司的特种电缆适用于充电桩产品，公司充电桩产品作为公司电缆板块业务稳定发展。合康变频则称，公司充电桩已经投产并且有订单。
出于良好的预期，基于电动汽车生态而发展的上市公司已经成为两市最耀眼的明星股之一。仅从月内充电桩板块表现来看，在37只成份股中，除比亚迪微跌1.37%外，其余个股全部实现上涨，有18只个股月内累计涨幅在10%以上，富临运业月内累计涨幅最高达到64.42%，中能电气、森源电气、动力源等个股月内累计涨幅也均在20%以上，分别为21.97%、21.84%、21.47%。
三类公司有望蹦出白马
民生证券认为，在节能减排需求和稳增长的背景下，新能源汽车是中长期内的重要突破口。充电问题是新能源汽车发展遇到的主要瓶颈，充电设施建设的不断完善将解决新能源汽车车主充电难题，利于新能源汽车的推广与普及。建议重点关注有已有成功铺桩经验和政府资源的公司。
中信证券将目前A股上市公司涉及充电桩产品的公司划分为以下三类，并推荐了相关标的：
1、直接参与电网、城市基础设施建设的国企上市平台。《指南》指出，优先推进京津冀鲁、长三角、珠三角区域的城际快充网络建设并实现区域间互联；适时推进长江中游城市群、中原城市群、成渝城市群、哈长城市群城际快充网络建设。2020年之前形成“四纵四横”（四纵：沈海、京沪、京台、京港澳，四横：青银、连霍、沪蓉、沪昆）城际快充网络，建成超过1000 座城市快充站。该类投资一般不来自于某单一城市或企业，是由国家电网、发改委、甚至有可能包括铁塔公司直接建设的，预计该类项目落地反而较快，有望实现大规模招标，且毛利率较高。最可能受益的公司有许继电气、国电南瑞、上海普天等。
2、自身充电产品具竞争力，盈利弹性高的上市公司。《指南》提到，推广占地少、成本低、见效快的机械式与立体式停车充电一体化设施，提高土地利用效率，并重点指出充电标准化、安全管理等问题。看好已有大规模政府类订单在手的科士达、率先开发出预装式大巴充电站的众业达等。
3、致力于搭建充电智能平台，布局领先的企业。“互联网+”的模式早已在充电桩行业中被发掘，而互联网模式的重要之处就在于先发制人，快速扩充用户数以设立瓶颈。该类企业中的佼佼者有特锐德（布局最早、已与十多个合作伙伴签约），大洋电机（并购新能源汽车运营平台泰坦能源技术，利用电机电控领先地位抢占市场），万马股份等。
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