记者从郑州国际陆港公司获悉，自郑欧班列首班开行以来，截至11月19日，郑欧班列货值已累计突破10亿美元，稳居全国中欧班列榜首，成为我国稳定常态化运行班次最密的公共国际铁路班列。
目前，货运分拨目的地覆盖欧洲、中亚地区20个国家105个城市。 2013年7月18日开行的郑欧班列，两年内快速形成常态化高密度运行，得益于其超强的集疏货物的能力。数据显示：截至11月10日，郑欧班列累计开行226班，运载货物1.9万标箱，货值突破10亿美元，货源辐射长三角、珠三角、环渤海经济圈。 "郑欧班列的集货优势与郑州承东启西、连南贯北的交通枢纽优势密不可分。
"郑州国际陆港开发建设公司总经理赵文明说。以郑州为中心、半径1500公里范围内，可辐射中国一多半省份，该区域经济总量占全国GDP的80%。 与此同时，郑欧班列的货运分拨目的地覆盖欧洲、中亚地区20个国家105个城市。 郑州国际陆港公司常务副总经理郑斌说："郑欧班列已实现阿拉山口、二连浩特多口岸，去程3班、返程2班的常态化稳定开行，货运总量和满载率、境内集货辐射地域、境外分拨范围等在中欧班列中名列前茅。" 郑州国际陆港公司还探索多口岸出境。
目前，除了从阿拉山口岸出境，郑欧班列还开辟从二连浩特口岸经蒙古、俄罗斯等国的第二通道。 仅今年以来郑欧班列已开行126班，运载货物1.04万标箱，货值5.92亿美元。其中入境班列开行42班，运载集装箱3472标箱，同比分别增长366.7%、364.2%，货值1.77亿美元，同比增长542.4%，返程班列扩量增效尤为显著。
郑州国际陆港公司介绍，2016年郑欧班列将进一步增加班次，实现常态化均衡对开模式。海关、检验检疫部门也将通过一体化通关机制，积极推动郑欧班列沿线各地海关、检验检疫机构实现通报、通检、通放，缩短企业货物关检时间。 2014年5月10日，习近平总书记视察郑欧班列时提出"要把郑州国际陆港建设成为连通境内外、辐射东中西的物流通道枢纽，为丝绸之路经济带建设多作贡献。"这一目标正逐步变为现实。
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