1日，在GE中国智能制造技术中心（AMTC）的启动仪式上，21世纪经济报道记者看到了首次以“国产大飞机C919发动机涡轮叶片”这一身份展出的一件钛铝合金3D打印产品，而这件产品的制造商是去年被GE收购的瑞典公司Arcam EBM。
“由增材制造的钛铝合金叶片，单片减重50%，整体旋转部分减重30%。”来自Arcam EBM公司的Jane告诉记者，“展出样品与实际应用的产品还有一些区别，因为刚刚脱离保密期，这件样品也是首次以C919发动机涡轮叶片的身份公开。”
这件发动机涡轮叶片由位于瑞典的公司总部制造，再交由意大利的GE Avio进行涡轮组装，之后由CFM（GE和法国赛峰合资的飞机发动机制造公司）进行发动机组装，成为了最终安装在C919上的Leap-1C发动机。
“位于天津的GE中国AMTC进行各种智能制造技术的研发，包括3D打印技术、增强现实（AR）技术在传统工业领域中的应用，也包括对于工厂数字化和自动化的改造。”GE中国AMTC总监黄群健告诉记者。
这样的合作形式，也成为了GE中国AMTC在GE全球中地位的缩影。
“与在美国的其他智能制造技术中心不同，位于天津的GE中国AMTC将不仅局限某一个业务板块或者某个地区，它将支持GE在全球所有业务板块和地区的智能制造技术研发。”GE全球副总裁、GE中国区供应链副总裁马盛隆（Steve Meszaros）告诉记者，“这样的技术研发整合，可以为GE在全球竞争中带来巨大的优势。”
围绕“京津冀”打造制造中心
在GE中国AMTC落成发布会结束后，记者与GE全球高级副总裁、GE中国总裁兼首席执行官段小缨和GE中国区供应链副总裁马盛隆进行了交流。
“选择天津首先是因为国家政策对于京津冀协同发展的政策倾斜，同时天津市政府对于智能制造中心的建设非常重视。”段小缨说，“在未来GE中国的战略布局中，天津将会成为最重要的区域中心之一。”
目前，GE在中国不同城市拥有超过30个工厂，工厂与工厂之间的离散程度很高，尽管这些工厂可以享受不同区域的政策和市场福利，但是对于GE中国整体来说，带来了供应链和管理上的一些麻烦。
天津作为GE中国在北方的一大制造中心，本身就拥有GE医疗板块的核磁共振工厂，和此前因收购阿尔斯通所得到的全球最大的水电设备制造工厂。“在未来，GE本身的油气装备制造工厂会落户天津，我们收购LM后在天津建设的风电叶片厂也即将投产。”段小缨说。
她也向记者表示，未来中国的超过30座工厂需要改变目前离散的状态，其战略就是有计划地将这些工厂迁移至五到六个区域中心。“集中会给我们带来相当大的优势，有利于我们在中国的进一步战略。”她说。
不过，从价值链上来看，GE集中在“京津冀”的几大工厂并非属于一条产业链的上下游，其具体制造产品之间区别非常大，面对的客户也千差万别，如何聚集不同价值链上的工厂形成规模优势成为一大挑战。
“不同工厂的供应链在一定程度上是趋同的，我们可以进行更大规模的原料采购，提升整体的议价能力。”段小缨解释，“同时，可以整合不同的工艺技术，例如焊接，在几乎所有的工厂都可以用到。最后，也利于我们对人才进行更好的管理。”
整合智能制造工艺
GE中国区供应链副总裁马盛隆告诉记者，位于天津的GE中国AMTC整合最先进的智能制造技术，其研发方向和成果不局限于某一个板块，而是面向GE全球的所有业务。而他在跟记者交流的过程中，也数次提到中国对于GE未来的重要性。
“作为美国本土以外建立的第一个智能制造技术中心，这一选择本身就反映出中国对于我们未来的重要性。”马盛隆说，“我们必须在中国使用最先进的技术，它的使命就是支持GE建立智能工厂，我们把这一愿景部署在了中国。”
他告诉记者，以焊接技术为例，无论是油气、电力、发动机还是蒸汽发电机等GE重要的制造领域，都会大量的使用到。“每年我们都可能有长达几十万个小时的焊接作业，GE中国AMTC就会选择这种各个业务所需要共享的技术，在这种领域的解决方案研发将会迅速铺开到全部的业务板块。”他说。
同时，位于天津的GE中国ATMC也会与去年在上海落成的全球数字化中心和美国的各业务板块的ATMC合作，利用他们提供的底层数据和研究成果进行进一步的技术研发。
此外，GE中国AMTC不仅承担技术优化和研发的功能，也负责承接GE全球最先进技术在中国的落地。“目前GE在中国的采购金额达50亿美元，在2020年我们希望达到100亿美元，届时我们的供应商一定会增加，而我们的AMTC也完全向我们的供应商开放。”段小缨说。
作为GE中国供应链副总裁，马盛隆也对于供应商的升级有迫切的期待。他认为GE希望他们的供应商也能达到世界级的水平。
“我们的客户在不断给我们削减成本的压力，我们也会把这种压力转移到供应商的身上。”马盛隆说，“建立AMTC就是要提升我们供应商的生产力和竞争力，我们也会不断寻求与中国的高技术自动化供应商合作，共同提高产品的市场竞争力。”
“由增材制造的钛铝合金叶片，单片减重50%，整体旋转部分减重30%。”来自Arcam EBM公司的Jane告诉记者，“展出样品与实际应用的产品还有一些区别，因为刚刚脱离保密期，这件样品也是首次以C919发动机涡轮叶片的身份公开。”
这件发动机涡轮叶片由位于瑞典的公司总部制造，再交由意大利的GE Avio进行涡轮组装，之后由CFM（GE和法国赛峰合资的飞机发动机制造公司）进行发动机组装，成为了最终安装在C919上的Leap-1C发动机。
“位于天津的GE中国AMTC进行各种智能制造技术的研发，包括3D打印技术、增强现实（AR）技术在传统工业领域中的应用，也包括对于工厂数字化和自动化的改造。”GE中国AMTC总监黄群健告诉记者。
这样的合作形式，也成为了GE中国AMTC在GE全球中地位的缩影。
“与在美国的其他智能制造技术中心不同，位于天津的GE中国AMTC将不仅局限某一个业务板块或者某个地区，它将支持GE在全球所有业务板块和地区的智能制造技术研发。”GE全球副总裁、GE中国区供应链副总裁马盛隆（Steve Meszaros）告诉记者，“这样的技术研发整合，可以为GE在全球竞争中带来巨大的优势。”
围绕“京津冀”打造制造中心
在GE中国AMTC落成发布会结束后，记者与GE全球高级副总裁、GE中国总裁兼首席执行官段小缨和GE中国区供应链副总裁马盛隆进行了交流。
“选择天津首先是因为国家政策对于京津冀协同发展的政策倾斜，同时天津市政府对于智能制造中心的建设非常重视。”段小缨说，“在未来GE中国的战略布局中，天津将会成为最重要的区域中心之一。”
目前，GE在中国不同城市拥有超过30个工厂，工厂与工厂之间的离散程度很高，尽管这些工厂可以享受不同区域的政策和市场福利，但是对于GE中国整体来说，带来了供应链和管理上的一些麻烦。
天津作为GE中国在北方的一大制造中心，本身就拥有GE医疗板块的核磁共振工厂，和此前因收购阿尔斯通所得到的全球最大的水电设备制造工厂。“在未来，GE本身的油气装备制造工厂会落户天津，我们收购LM后在天津建设的风电叶片厂也即将投产。”段小缨说。
她也向记者表示，未来中国的超过30座工厂需要改变目前离散的状态，其战略就是有计划地将这些工厂迁移至五到六个区域中心。“集中会给我们带来相当大的优势，有利于我们在中国的进一步战略。”她说。
不过，从价值链上来看，GE集中在“京津冀”的几大工厂并非属于一条产业链的上下游，其具体制造产品之间区别非常大，面对的客户也千差万别，如何聚集不同价值链上的工厂形成规模优势成为一大挑战。
“不同工厂的供应链在一定程度上是趋同的，我们可以进行更大规模的原料采购，提升整体的议价能力。”段小缨解释，“同时，可以整合不同的工艺技术，例如焊接，在几乎所有的工厂都可以用到。最后，也利于我们对人才进行更好的管理。”
整合智能制造工艺
GE中国区供应链副总裁马盛隆告诉记者，位于天津的GE中国AMTC整合最先进的智能制造技术，其研发方向和成果不局限于某一个板块，而是面向GE全球的所有业务。而他在跟记者交流的过程中，也数次提到中国对于GE未来的重要性。
“作为美国本土以外建立的第一个智能制造技术中心，这一选择本身就反映出中国对于我们未来的重要性。”马盛隆说，“我们必须在中国使用最先进的技术，它的使命就是支持GE建立智能工厂，我们把这一愿景部署在了中国。”
他告诉记者，以焊接技术为例，无论是油气、电力、发动机还是蒸汽发电机等GE重要的制造领域，都会大量的使用到。“每年我们都可能有长达几十万个小时的焊接作业，GE中国AMTC就会选择这种各个业务所需要共享的技术，在这种领域的解决方案研发将会迅速铺开到全部的业务板块。”他说。
同时，位于天津的GE中国ATMC也会与去年在上海落成的全球数字化中心和美国的各业务板块的ATMC合作，利用他们提供的底层数据和研究成果进行进一步的技术研发。
此外，GE中国AMTC不仅承担技术优化和研发的功能，也负责承接GE全球最先进技术在中国的落地。“目前GE在中国的采购金额达50亿美元，在2020年我们希望达到100亿美元，届时我们的供应商一定会增加，而我们的AMTC也完全向我们的供应商开放。”段小缨说。
作为GE中国供应链副总裁，马盛隆也对于供应商的升级有迫切的期待。他认为GE希望他们的供应商也能达到世界级的水平。
“我们的客户在不断给我们削减成本的压力，我们也会把这种压力转移到供应商的身上。”马盛隆说，“建立AMTC就是要提升我们供应商的生产力和竞争力，我们也会不断寻求与中国的高技术自动化供应商合作，共同提高产品的市场竞争力。”
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