正在举办的第十八届中国(长春)国际汽车博览会上，红旗、领克、坦克SUV和魏牌等中国汽车品牌单独参展，与奥迪、宝马、奔驰等全球豪华品牌同台竞争，前者人气不输后者。
中国第一汽车集团有限公司造型设计院前瞻研究所所长、红旗设计创意总监丁杨峰说，红旗设计团队将中式美学传承与现代汽车工业设计理念进行了碰撞，从而诞生了红旗新高尚设计美学，让红旗品牌形象焕然一新。
红旗品牌全新变革的同时，带来了销量的快速提升。统计数据显示，今年上半年，红旗品牌继续保持高速增长，生产整车148227辆，同比增长112.5%；销售整车145212辆，同比增长107.3%。今年，红旗将向40万销量目标发起冲击。
近年来，比亚迪、长城、吉利、东风等中国汽车品牌在数十年积累的基础上，努力研发和推出高端产品，借助新国潮和中国人消费升级的大潮流，一些产品开始取得较好的市场表现，中国汽车品牌已经与合资品牌开始正面交锋。
分析人士认为，中国汽车品牌集体向上发展，进军中高端汽车市场是历史必然。从目前推出的产品看，很多中高端产品都是企业面向消费者、面向市场的正向研发产品，围绕的是中国消费者的需求，这让中国汽车品牌正在从跟跑变道为并跑，在智能驾驶等方面正在变为领跑。
中国第一汽车集团有限公司董事长徐留平表示，一个优秀的产品必须依靠优秀的技术支撑，否则就变成无本之木、无水之源，因此红旗坚持"崭新独创、全球首发"的技术理念，每一个红旗产品必须要有大于两项的全球首发技术，如果没有，那么从产品定义的时候就不会通过。
中国汽车品牌在加强自主研发的同时，还投入巨大精力进行"合纵连横"，努力打造汽车技术创新的良好生态。以知名高技术公司华为为例，该公司选择了北汽、长安和广汽三家车企作为战略合作伙伴，支持其打造各自子品牌。同时，腾讯、百度、小米等互联网公司也加入了为中国汽车品牌汽车赋能的行列。
中国汽车品牌的加快发展，也正在不断提升其中国汽车市场的份额。中国汽车工业协会数据显示，今年上半年，中国品牌乘用车共销售419.8万辆，同比增长46.8%，市场份额达到42.0%，同比上升5.7个百分点。
中国汽车品牌不仅在传统燃油车方面取得了较好成绩，在新能源汽车方面，也不断开疆扩土。今年上半年，新能源汽车产销分别完成121.5万辆和120.6万辆，同比均增长2倍，销量已与2019年全年持平，其中，中国品牌新能源汽车占据了很大的市场份额。
虽然长春地处东北高寒地区，但依旧有不少观展者在长春汽博会上关注电动汽车发展，蔚来汽车、理想汽车、比亚迪等汽车品牌正在将全系产品介绍给观展者，并推出了免费安装充电桩，首任车主电动机、电池、电控系统享受终身质保等优惠举措。
中国汽车工业协会常务副会长兼秘书长付炳锋认为，今后15年，在"双循环"新发展格局下，汽车工业不断向电动化、网联化、智能化加速演变，这是全球汽车企业跟时间赛跑的一场"追逐赛"。中国车企要立足国内主场，把中国品牌做大做强，更要继续和优秀的国外伙伴一起，在"双循环"中增强本领，加快向全球汽车市场融入的步伐。
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