“橡胶助剂产业未来会向寡头化发展，行业集中度会加强，大型企业会有更强的定价权。”有业内人士表示，环保压力越来越大，环保成本也在不断上涨，企业只能通过价格提升来消化，再叠加产能的不足，短时间内橡胶助剂价格仍然会处于上升态势。
和精细化工产业的诸多分支一样，橡胶助剂产业的不少产品今年以来也掀起一波涨价潮。“原材料价格的上涨，环保限产造成的产能不足，下游需求的增加，是这波涨价潮的主因。”一位业内人士指出。
上下游夹击 产品价格大涨
橡胶助剂是橡胶产业链条中的一环，其上游原材料主要对应盐化工、煤化工、石油化工行业，其下游主要应用于轮胎行业，市场需求占比约七成，胶带、胶鞋、胶管等产品则占据剩余份额。
从原材料端看，各类原材料中，苯胺占有的份额最大，直接用于制造促进剂、防老剂等。用于生产防老剂的其他原料如二苯胺、氨基二苯胺等，也都是以苯胺为原料生产。因此，苯胺价格的走势对橡胶助剂产品的影响重大。
记者通过查询了解到，自2016年9月开始，苯胺价格便走入快速上涨周期，至今年5月，其市场均价已从6000余元/吨飙升至10000元/吨。虽然随后于7月底曾一度快速下滑至7500元/吨，但进入8月份之后，其价格再度暴涨，又一次摸高万元关口。
值得一提的是，苯胺主要生产基地山东地区近期环保承压，诸多中小型苯胺生产企业被迫停产。此外，叠加山东地区大型苯胺生产企业的停机检测、降负荷生产等因素，整体行业开工率明显下滑。
从下游方面来看，橡胶助剂近七成用于轮胎生产，其市场需求主要取决于轮胎市场。有轮胎企业高管向记者透露，今年来轮胎产量稳步增长，上半年总产量实现了超过7%的增长。8月份以来，多家轮胎企业纷纷上调轮胎出厂价。短期来看，进入8、9月份，轮胎行业将面临季节性的需求旺季，橡胶助剂下游需求有望稳步提升。
从库存量上来看，橡胶助剂今年以来一直处于低库存运行。橡胶助剂工业半年报显示，今年3、4月份，骨干企业多数零库存的情况，到6、7月份，一些企业开始有适量的库存，预计下半年多数企业可以做到“适量库存，稳定供应”。
“价格的传导方向是一定的，上游到中端再到产业下游，环环相扣。”前述业内人士表示，助胶剂产业同样处于化工行业，目前整个产业链最大的压力是环保限产，很多中小型企业因为排放不达标等因素直接关停。
环保趋严 供给端持续收缩
“空前绝后，我只能用这个词来形容现在的环保压力。”山东某环保部门人士向记者感叹道。“中央环保督察组进驻山东后，我们现在处于24小时随时待命状态，很多同事甚至直接住在办公室，发现环评不达标企业，立即赶赴现场，并对违规企业作出关停处理。”
另据橡胶助剂工业半年报显示，上半年橡胶助剂总产量为60.2万吨，其中促进剂约20.8万吨、防老剂约19.7万吨，销售收入为98.9亿元，同比增长率分别为-3.2%、-0.5%、-4.4%、-1.4%；出口量19.3万吨，同比增长7.2%。
下半年环保督查的进一步加强，再叠加需求端不断增长，橡胶助剂价格未来上涨动力依然充足。有业内人士向记者表示：“今年以来，橡胶助剂各类产品都处于货源紧张的状态，供给端不断收缩，是造成产品价格不断攀升的主因。”
记者从橡胶助剂专业委员会方面了解到，促进剂在2016年下半年一直处于货源紧张、价格持续上涨状态，高热稳定性不溶性硫磺今年上半年也一直处于供货紧张状态，几乎无库存，其产品主要生产商山东尚舜化工有限公司年产3万吨装置一直处于满负荷状态。
“新增2万吨高热稳定性不溶性硫黄装置本来预计今年9月份便能投产，但因为新一轮的环保核查，预计投产时间将后移至今年四季度。”阳谷华泰一高管称，现在公司基本上一直处于零库存状态。
未来涨价动能不减
记者统计发现，橡胶助剂华东地区主要产品促进剂M和防老剂4020的价格，分别较去年同期上涨26%和36%。“单看涨幅，橡胶助剂这个行业并没有那么耀眼，但平均两成左右的涨幅，在行业内已经算是史无前例。”一位不愿具名的业内人士称。
在橡胶助剂的另一个产品防焦剂CTP领域，阳谷华泰一直处于绝对垄断地位，长期占据全球三分之二的份额，其价格多年来一直稳定在3万元/吨的水平线上。但今年以来，其价格也在不断攀升。据了解，阳谷华泰方面9月份的最新报价已经到达34000元/吨，并且同样处于供货紧张的状态。
产品端的不断涨价，对于阳谷华泰方面便是净利润的快速增长。公司日前披露半年度业绩预告，预计上半年盈利8096.31万元至9595.63万元，同比增长35%至60%。
就能否增加新产能的疑问，有业内人士告诉记者：“助胶剂是精细化工的分支，其技术壁垒、配方保密程度都难以在短期内突破，并且在环保趋严的态势下，新产能已经很难再获批。”
另一方面，橡胶助剂产业“三废”的处理难度明显高于产业链中其他品种。近年来，不规范企业因“三废”问题频频遭到关停，但进行环保整改、重新开工并非想象中的那样容易，整改费用让大部分企业望而却步。
“公司仅环保设备固定投资上便达到1.5亿元，这还不算运营成本，1吨废料的处理成本大约在800元至1000元。不单单是中小企业，很多大型企业也曾因为环保核查停机。”阳谷华泰方面人士表示。
“橡胶助剂未来会向寡头化发展，行业集中度会加强，大型企业会有更强的定价权。”某业内人士表示，环保压力越来越大，环保成本也在不断上涨，企业只能通过价格提升来消化，再叠加产能的不足，短时间内，橡胶助剂价格仍然会处于上升态势。
和精细化工产业的诸多分支一样，橡胶助剂产业的不少产品今年以来也掀起一波涨价潮。“原材料价格的上涨，环保限产造成的产能不足，下游需求的增加，是这波涨价潮的主因。”一位业内人士指出。
上下游夹击 产品价格大涨
橡胶助剂是橡胶产业链条中的一环，其上游原材料主要对应盐化工、煤化工、石油化工行业，其下游主要应用于轮胎行业，市场需求占比约七成，胶带、胶鞋、胶管等产品则占据剩余份额。
从原材料端看，各类原材料中，苯胺占有的份额最大，直接用于制造促进剂、防老剂等。用于生产防老剂的其他原料如二苯胺、氨基二苯胺等，也都是以苯胺为原料生产。因此，苯胺价格的走势对橡胶助剂产品的影响重大。
记者通过查询了解到，自2016年9月开始，苯胺价格便走入快速上涨周期，至今年5月，其市场均价已从6000余元/吨飙升至10000元/吨。虽然随后于7月底曾一度快速下滑至7500元/吨，但进入8月份之后，其价格再度暴涨，又一次摸高万元关口。
值得一提的是，苯胺主要生产基地山东地区近期环保承压，诸多中小型苯胺生产企业被迫停产。此外，叠加山东地区大型苯胺生产企业的停机检测、降负荷生产等因素，整体行业开工率明显下滑。
从下游方面来看，橡胶助剂近七成用于轮胎生产，其市场需求主要取决于轮胎市场。有轮胎企业高管向记者透露，今年来轮胎产量稳步增长，上半年总产量实现了超过7%的增长。8月份以来，多家轮胎企业纷纷上调轮胎出厂价。短期来看，进入8、9月份，轮胎行业将面临季节性的需求旺季，橡胶助剂下游需求有望稳步提升。
从库存量上来看，橡胶助剂今年以来一直处于低库存运行。橡胶助剂工业半年报显示，今年3、4月份，骨干企业多数零库存的情况，到6、7月份，一些企业开始有适量的库存，预计下半年多数企业可以做到“适量库存，稳定供应”。
“价格的传导方向是一定的，上游到中端再到产业下游，环环相扣。”前述业内人士表示，助胶剂产业同样处于化工行业，目前整个产业链最大的压力是环保限产，很多中小型企业因为排放不达标等因素直接关停。
环保趋严 供给端持续收缩
“空前绝后，我只能用这个词来形容现在的环保压力。”山东某环保部门人士向记者感叹道。“中央环保督察组进驻山东后，我们现在处于24小时随时待命状态，很多同事甚至直接住在办公室，发现环评不达标企业，立即赶赴现场，并对违规企业作出关停处理。”
另据橡胶助剂工业半年报显示，上半年橡胶助剂总产量为60.2万吨，其中促进剂约20.8万吨、防老剂约19.7万吨，销售收入为98.9亿元，同比增长率分别为-3.2%、-0.5%、-4.4%、-1.4%；出口量19.3万吨，同比增长7.2%。
下半年环保督查的进一步加强，再叠加需求端不断增长，橡胶助剂价格未来上涨动力依然充足。有业内人士向记者表示：“今年以来，橡胶助剂各类产品都处于货源紧张的状态，供给端不断收缩，是造成产品价格不断攀升的主因。”
记者从橡胶助剂专业委员会方面了解到，促进剂在2016年下半年一直处于货源紧张、价格持续上涨状态，高热稳定性不溶性硫磺今年上半年也一直处于供货紧张状态，几乎无库存，其产品主要生产商山东尚舜化工有限公司年产3万吨装置一直处于满负荷状态。
“新增2万吨高热稳定性不溶性硫黄装置本来预计今年9月份便能投产，但因为新一轮的环保核查，预计投产时间将后移至今年四季度。”阳谷华泰一高管称，现在公司基本上一直处于零库存状态。
未来涨价动能不减
记者统计发现，橡胶助剂华东地区主要产品促进剂M和防老剂4020的价格，分别较去年同期上涨26%和36%。“单看涨幅，橡胶助剂这个行业并没有那么耀眼，但平均两成左右的涨幅，在行业内已经算是史无前例。”一位不愿具名的业内人士称。
在橡胶助剂的另一个产品防焦剂CTP领域，阳谷华泰一直处于绝对垄断地位，长期占据全球三分之二的份额，其价格多年来一直稳定在3万元/吨的水平线上。但今年以来，其价格也在不断攀升。据了解，阳谷华泰方面9月份的最新报价已经到达34000元/吨，并且同样处于供货紧张的状态。
产品端的不断涨价，对于阳谷华泰方面便是净利润的快速增长。公司日前披露半年度业绩预告，预计上半年盈利8096.31万元至9595.63万元，同比增长35%至60%。
就能否增加新产能的疑问，有业内人士告诉记者：“助胶剂是精细化工的分支，其技术壁垒、配方保密程度都难以在短期内突破，并且在环保趋严的态势下，新产能已经很难再获批。”
另一方面，橡胶助剂产业“三废”的处理难度明显高于产业链中其他品种。近年来，不规范企业因“三废”问题频频遭到关停，但进行环保整改、重新开工并非想象中的那样容易，整改费用让大部分企业望而却步。
“公司仅环保设备固定投资上便达到1.5亿元，这还不算运营成本，1吨废料的处理成本大约在800元至1000元。不单单是中小企业，很多大型企业也曾因为环保核查停机。”阳谷华泰方面人士表示。
“橡胶助剂未来会向寡头化发展，行业集中度会加强，大型企业会有更强的定价权。”某业内人士表示，环保压力越来越大，环保成本也在不断上涨，企业只能通过价格提升来消化，再叠加产能的不足，短时间内，橡胶助剂价格仍然会处于上升态势。
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