据中国之声《新闻纵横》11月3日报道，我国最大推力运载火箭“长征五号”将于11月上旬择机发射，进行首次飞行试验。目前，“长五”正在海南文昌发射场准备就绪，整装待发。从2006年正式立项至今，长征五号“十年磨一剑”，核心技术具有完全自主知识产权，是我国迄今为止运载能力最大的火箭。
跨越1.65米，成年人只需一两步就能走完。但我国新一代运载火箭，将芯级直径从3.35米变为5米，却用了整整10年。无论是1970年的“东方红”一号、2003年的神舟五号，还是2007年的嫦娥一号，都由火箭送入太空。也就是说，火箭有多大推力，就能把多重多大的物件从地面送到太空轨道。
长征五号，业内简称“大火箭”，航天人自己则叫它“胖五”。虽然在名称、序列上仍隶属“长征”系列，但“胖五”浑身上下超过90%都是新技术。它高57米，重800多吨，是个名副其实的大力士。若论推力，“胖五”一口气将我国火箭近地轨道运载能力从8吨变成25吨级，是迄今为止我国最大推力运载火箭。航天科技集团一院天津火箭公司副总经理孟凡新是“胖五”的设计者之一。
他介绍，它的运载能力是现役运载火箭的2.5倍，它是一个新设计的、新材料、新结构的火箭。火箭出来以后，是我国以航天为代表的高技术产业的大力推进，不仅是发展航天本身，对我国整个工业体系和整个工业有很好的牵引带动作用。
如今通体白色的“胖五”已经进入发射塔架，等待着它的重要时刻。把这么重的大家伙打上天的，是8台全新研制的120吨液氧煤油发动机，它们被装配在四个助推器上，可产生最高压强达500个大气压，相当于把黄浦江的水打到5000米高的青藏高原上。液氢也被首次应用作为火箭推进剂。长征五号运载火箭总指挥王珏说，燃料无毒无污染，新型发动机更环保。主动力装置，都是全新研制的，而且性能都很高，都很有特点，特别是液氢液氧，烧完了就是水蒸气，所以对环境是可以称得上是零污染的。长征五号的性能与国外火箭性能相当，从运载效率来讲，按照我们的指标达到前两位的水平。
发动机的启动是最大的难点。因为是全新的技术，液氧煤油发动机样机在研制出来后连着4次试车都失败了，其中两次启动爆炸，两次燃气系统烧毁。航天科技集团六院副院长周利民说，怕什么来什么，很多人做梦都梦到爆炸，吃不下饭、睡不好孕肚照觉。
周利民介绍，启动阶段，整个发动机处在一个不稳定的动态过程里，因为转速要从静止状态转到几万转，温度要从常温从低温状态下，要进入到高温下，几千K，控制时序都是以毫秒级来控制动作的，任何一个不精确，没有达到预想的结果，都可能导致失败。
“胖五”几经周折，生产完毕，从天津港登上运输船，途径渤海、黄海、东海、台湾海峡、南海、琼州海峡，航行一千八百海里，到达海南清澜港西码头。因为铁路隧道直径不足，海运成了运输的最好选择，当然，这也是将发射地定位在海南文昌发射场的原因之一。
和酒泉、太原、西昌这些内陆发射场相比，海南文昌发射场更靠近赤道，三面临海、射向范围更宽。但沿海气候高温高热、强降雨强台风也是不小的挑战。发射场区指挥部质量监督组组长毛万标告诉记者，“长五”发射期间，气象条件良好：“我们建这个发射场瞄准的目标，就是世界最环保的、现代化的、一流的发射场。这几天天气是一个逐渐变好的过程。到发射窗口的时候，气象条件都满足发射的要求，是一个好的时机。我们已经经过会商，没有问题。”
“长征五号”的发射塔架，距离今年6月刚刚发射成功的“长征七号”塔架只有630米。远远望去，两个高耸的建筑像兄弟般矗立在海南文昌发射场。未来，长五、长六、长七将组成中国新一代运载火箭，或将全面替代现有的长征二、三、四号运载火箭。其中，长六、长七通过先进技术降低发射成本和对环境的污染，长五则新增大型航天器发射能力。在不远的将来，它们将共同托举中国航天梦跨越苍穹、在浩瀚宇宙中延伸。文昌发测站站长唐功建说，长征五号运载火箭将在这里择机发射。本次任务主要是检验“长五”火箭设计的正确性、飞行的可靠性，以及发射场和火箭之间的匹配性。后续长征五号主要执行的任务包括大质量的地球同步轨道通讯卫星、包括探月、探火（星）等任务。
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