上海市政府官网4月5日消息显示，即将出台的《上海市电动汽车充电基础设施专项规划》中要求，到2020年，上海全市充电桩将超过21万个，是2015年底的10倍，公共充电桩与新能源汽车的比例不低于1:7。
为此，今后上海市新建住宅充电泊位将按照总停车位的100%建设或预留充电设施建设安装条件。据介绍，截至2015年底，上海已建各种充电桩共计2.17万个，其中住宅区建设的私人充电桩超过1.65万个；同时，行驶在上海道路上的新能源车已有5.7万辆。
《规划》提出，原则新建住宅充电泊位，应按照总停车位100%建设或预留安装条件。对于已建地块，鼓励物业联合充电设施建设运营商根据实际需求建设充电设施。对于小区内可能出现的一桩多车情况，鼓励通过充电泊位分时共享等方式，满足多辆新能源乘用车的充电需求。对部分实施条件困难的居住区，应积极在地块周边1公里范围内发展公共充电设施，满足居民的充电需求。
据之前中国证券报报道，已有17省市明确了充电设施建设规划，另有部分城市颁布了充电设施建设运营补贴标准。根据《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法》，到2017年，在社会公共停车场以及具备建设条件的公共区域，基本建成平均服务半径5公里的公用充电设施网络服务体系；而到2016年，北京将建成公用充电桩5000根，公用充电桩达1万根。
《关于促进贵阳市推广应用新能源汽车的实施意见》显示，对于完成充电设施建设任务的企业，按照不超过总投资额度10%的比例给予充电设施建设单位奖励。
国网是充电桩建设的重点企业之一。2016年，国网将在两纵两横一环高速公路城际快速网络的基础上加速建设“七纵四横两网格”高速公路快速充电网络用以保障电动汽车的快速发展。根据国网统一部署，“四纵两横一环”高速公路快充网络已于今年2月正式投运；同时加快重点城市公共快充网络建设和完善，并为电动公交、环卫、公务等电动汽车配套建设专用充电设施。
分析人士指出，随着产业政策不断出台和新能源汽车放量增长，充电设施行业将随之快速发展，在充电模块上有技术成本优势、业绩增长确定性高的优质设备供应商值得关注。
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