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BDI指数下挫近50% 连续12日下滑

中国证券网
2015-11-11 09:38

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近期,衡量全球商品航运市场费用的波罗的海干散货指数(BDI)已经连续12日出现下滑,较8月份高点更是跌去近50%,这一“风向标”不断下行,表明大宗商品仍熊途漫漫。值得注意的是,昨日国家统计局公布的物价数据显示国内通缩压力较大,特别是工业领域深陷通缩困境,这将进一步导致企业盈利能力下降,影响企业投资,进而压制大宗商品需求,打压大宗商品价格。

据中国证券报11月11日消息,11月9日,BDI指数报628点,较上一日下跌3点。BDI指数已是连续第12日下跌,逼近6月份以来的最低点,较8月5日的阶段高点1222点更是已跌去47.67%。

兴证期货研究员林惠表示,BDI指数下跌,最主要原因还是当前市场大宗商品市场需求不足,导致对运力的需求偏低;同时,前段时间海上囤货船舶的释放,也导致船运市场运力过剩,加剧了BDI指数下行趋势。煤炭海上贸易回落,铁矿石发运量减少,导致海运市场供需失衡,从而促使BDI指数不断下行。

8月初公布的中国经济数据相对低迷,加上当时市场对美联储9月加息预期升温,由此BDI指数触顶回落。尽管9、10月份美联储并未加息,但期间中国经济数据依然疲软,且全球经济形势也未有起色,因此BDI指数持续下滑。近期,美联储公布了新的经济模型,模型显示目前美国产出缺口大幅收窄,美国经济实质性疲软即将消失,加上美联储主席耶伦多次暗示12月份存在加息可能,从这个角度看BDI指数仍有下行空间,或将刷新年内低点。

BDI指数素有大宗商品“风向标”之称。林惠认为,BDI指数不断下行,反映了当前大部分国家经济仍不景气,依然处于复苏时期。这对于大宗商品整体仍会起到一定的利空作用,注入铜、铁矿石、煤炭等国际间贸易量较大的大宗商品可能会受到较大影响,在自身需求不足的大背景下,后期可能仍存在一定的下行可能。

中粮期货研究院总监曾宁表示,昨日公布的CPI和PPI数据说明国内通缩压力很大,特别是工业领域深陷通缩困境,这将进一步导致企业盈利能力下降,影响企业投资,反过来影响大宗商品需求,打压大宗商品价格。
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