日前，花旗发表最新研究报告表示，中资汽车板块的估值现为13个月低位，相信基面因素逐步改善后，低估值将会带来非常吸引的风险回报，因此预期未来两个月行业可迎来重估。首选汽车分销商股，接下来则是汽车代工生产(OEM)商吉利汽车、华晨中国、广汽集团、北京汽车及比亚迪。
花旗表示，根据中国全国乘用车市场信息联席会(CPCA)数据，4月份第二个星期，日均汽车零售及批发量分别同比上升20.7%及35.4%；4月份首两个星期，日均汽车零售及批发量则分别升14.2%及25%，较该行预期的同比升幅5%为多。该行表示，上述零售销售强劲并不是由于低基数效应。
花旗认为，强劲的销售加上低存货水平，将令OEM商有再入货的空间，继而提高今年第二季的使用率及毛利走势。内地早前公布，五年内撤销汽车业外资持股限制。该行重申，并未出现任何可见的风险，而对估值的影响亦非常有限，但长期撤销外资限制影响不明朗。此外，该行指出，内地于5月1日起，将汽车增值税率从17%降至16%，因而相信5月的表现将会更强劲。
花旗表示，根据中国全国乘用车市场信息联席会(CPCA)数据，4月份第二个星期，日均汽车零售及批发量分别同比上升20.7%及35.4%；4月份首两个星期，日均汽车零售及批发量则分别升14.2%及25%，较该行预期的同比升幅5%为多。该行表示，上述零售销售强劲并不是由于低基数效应。
花旗认为，强劲的销售加上低存货水平，将令OEM商有再入货的空间，继而提高今年第二季的使用率及毛利走势。内地早前公布，五年内撤销汽车业外资持股限制。该行重申，并未出现任何可见的风险，而对估值的影响亦非常有限，但长期撤销外资限制影响不明朗。此外，该行指出，内地于5月1日起，将汽车增值税率从17%降至16%，因而相信5月的表现将会更强劲。
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