国家发改委副主任连维良日前在国新办发布会上表示，国家发改委正在抓紧编制"规划纲要"。但据最新了解，隶属于中国三大经济战略的《长江经济带发展战略规划纲要》(以下简称"规划纲要")已完成初步框架，或将于年底前下发，其下发时间很可能早于"十三五"规划的发布。
对此，业内人士表示，长江经济带是横跨东中西、连接南北方的重要轴带，有望成为"中国经济脊梁"。其将于沿海、沿江先行开发，再向内陆地区梯度推进，如充分发挥，将形成中国东中西开发的主轴带。
清华大学国情研究院院长胡鞍钢也透露，"规划纲要"近期将下发。胡鞍钢表示，目前中国推进的"京津冀"、"一带一路"、"长江经济带"三大战略，将打破过去彼此分割的"四大板块"格局，打通区域分割版图，实现区域一体化，尤其是"长江经济带"将贯通东西、南北。
的确，长江经济带将覆盖上海、江苏、浙江、安徽、江西、湖北、湖南、重庆、四川、云南、贵州等11省市，人口和生产总值占比均超过全国的40%。 国务院发展研究中心副主任张军扩表示，长江黄金水道横跨中国东中西三大区域板块，流域各省区之间发展差异大、经济互补性强。
中国改革研究基金会理事长宋晓梧也表示，"要充分发挥一级轴带的核心作用，辐射带动周边地区形成二级开发轴带和复合开发轴带。"如充分发挥长江经济带的辐射带动作用，延伸形成汉江经济带、湘江经济带、赣江经济带等二级开发轴带，合力形成中国东中西开发的主轴带。
中国银行业协会首席经济学家、香港交易及结算所首席中国经济学家巴曙松表示，在新的阶段，中国经济将沿着黄金水道、欧亚大陆桥向内发力，加快中西部传统产业的转型升级，同时承接沿海地区产业转移。依托发展成熟的长三角城市群、中部的长江中游城市群和西部成渝城市群，做大上海、重庆、武汉三大航运中心，并促进两头开发、推进长江中上游腹地开发。
的确，随着长江经济带建设的推进，其涉及的城市投资正在蓄势待发。有机构指出，长江经济带涉及6亿人口，经济体量占全国GDP的45%，其未来投资将达数万亿元。仅轨道交通建设方面，据测算，到2020年，长江经济带区域内高速铁路、城轨通车里程将分别达到9000公里、3900公里，其中，新增线路将带来动车组需求480列、城轨车辆需求2500列。此外，既有线路客流量的增加也会进一步拉动铁路设备需求。
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