德国一些经济学者日前对德国大众汽车公司"排放门"的影响发表看法，认为这一丑闻非但令大众汽车遭遇危机，而且可能拖累德国经济增长。
德国科隆经济研究所所长米夏埃尔·许特尔在德国《商报》24日刊登的报道中，将这起丑闻与几年前的国际金融危机类比，认为两者都是由一起事件引发系统性风险。这次事件的压力将波及配件商供应网络，也将使汽车全行业遭受连带损失，汽车股票市值蒸发，"德国制造"品牌部分贬值。"这场危机与全球金融危机唯一不同的是，它仅限于德国，"许特尔说。
柏林世界经济研究所所长马塞尔·弗拉策说，考虑到德国对出口的高度依赖性，德国经济将面临高风险，现在必须尽快采取措施，阻止大众和其他出口企业的损失扩大。
德国中央合作银行首席经济学家斯泰芬·比尔迈尔说，德制汽车在美国市场的销量可能持续萎缩，这对德国整体经济将产生显著风险。如果德国出口美国的汽车销量因大众丑闻下降20%，其对德国经济增长率的拖累可能达到0.2个百分点。
比尔迈尔还担心，"排放门"还可能影响到德国的劳动市场，甚至可能导致就业人员增加的局面被改变。据统计，汽车业是德国最大的产业之一，年销售额逾3000亿欧元，直接雇员77.5万人，占德国总就业人口比例近2%。
出于对"排放门"影响扩大的担心，许多人向大众施压。德国工商大会秘书长马丁·万斯莱本和德国联邦批发和外贸协会主席安顿·伯尔纳要求大众公司尽快说明真相。伯尔纳说，这关系到丑闻的影响外溢是否会冲击"德国制造"的形象。
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