新华社南宁4月17日电(记者潘强)由重庆首发的满载汽车零配件的专列近日抵达广西钦州港，货物转运到国际货轮上后直接发往印度。这是国际陆海贸易新通道首次开行出口印度的海铁联运专列。
国际陆海贸易新通道是在"一带一路"框架下，向北连接丝绸之路经济带，向南连接21世纪海上丝绸之路和中南半岛的大通道。通道班列采用"点对点"方式开行，中途不再进行解编作业，有效提高了西部地区物流出海的运输时效。
本次首发的印度方向海铁联运班列，共运载25个40英尺集装箱，货值超过800万人民币，货物从重庆到印度全程仅需20天左右，较传统重庆经长江运抵沿海港口、再海运到印度的江海联运方式节省14天时间。印度方向海铁联运班列的开行，进一步丰富了通道的多式联运服务体系。
得益于新通道、国家物流枢纽、集装箱干线建设的加快发展，广西钦州港集装箱外贸航线不断增加，海铁联运的优势得到了充分释放。
2019年一季度，钦州港东站集装箱办理站发送上行班列256列，同比增长574%，发送箱数12804箱，同比增长466%；到达班列130列，同比增长94%，到达箱数6514箱，同比增长67%。截至2019年4月13日，钦州港东站集装箱办理站累计开行(到发合计)班列1434列，运送集装箱已达7.3万标箱。
如今，从钦州港已经通达东亚、东南亚、非洲、美洲、中东等71个国家、155个港口；开通了钦州至四川、云南、贵州等5个方向的常态化班列，开行密度已达每天2.5列，最高一天可达4列，流通的货物也由最初的陶瓷、板材等少数几种，增加至汽车配件、电脑配件等41个多样化的品类。
为进一步提高货物进出口运输发展效率，提升通道铁路运力，广西铁路部门正在加快推进钦州港东站集装箱办理站扩能工程，项目总投资8.6亿元、设计装卸能力为105万标准集装箱/年的一期工程有望于今年6月完工。
此外，中国铁路南宁局集团公司优化和降低广西沿海铁路货物运价，对新通道集装箱运价最高下调30%，相当于每标箱可节约成本约2000元。
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