新华社北京9月2日电 《经济参考报》9月2日刊发题为《畅通"双循环" 物流大通道将加速成型》的报道。文章摘要如下：在当前构建国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局中，加快畅通物流大通道已经成为重要发力点。《经济参考报》记者了解到，不少地方提出加快建设国际物流枢纽，蓄势打造新物流大通道。与此同时，在新基建领衔下，以智慧物流支撑新发展格局建设的步伐也在加快。
专家表示，围绕畅通"双循环"，新物流大通道将加速成型。随着政策红利持续释放，物流行业将迎来新的变革机遇。
"要形成国内大循环为主体、国际国内双循环相互促进的新发展格局，顺畅的现代物流体系不可或缺。"中南财经政法大学数字经济研究院执行院长盘和林表示，尽快补齐我国在运力、物流节点建设等方面的短板已迫在眉睫。既要增加货机数量、物流航线，也要加快建设航空枢纽、铁路枢纽以及航路枢纽。在提升国内基础设施的同时，应加强海外网络控制能力，完善海外物流服务网络。
记者从多地了解到，加快打造新物流大通道，已经成为畅通"双循环"的重头戏。
作为粤港澳大湾区背景下深港之间的大型互联互通基础设施，莲塘/香园围口岸8月26日正式开通启用。莲塘海关副关长李慧鹏表示，莲塘/香园围口岸的建成，标志着深圳"东进东出、西进西出"发展战略全面落地，粤港澳大湾区再添一条物流大通道。
这并不是个例。当前，不少地方都在加快建设国际物流枢纽，蓄势打造新物流大通道。
据山东济南市口岸物流办消息，为打造对外开放新高地，济南加紧构建"陆海空"协同发展的国际物流大通道。航空方面，正打造国家级国际航空枢纽；陆路方面，正打造欧亚班列集结中心；内陆港方面，依托内陆港铁路场站构建海铁联运大通道。
据山东青岛市交通运输局消息，青岛将谋划对外大门户、大通道建设。到2022年，海陆空铁"四港联动"，东接日韩、西联上合欧洲、南通东盟南亚、北达蒙俄的国际物流大通道更加通畅，基本形成内畅外联、东西互济、陆海统筹、智慧高效的现代交通物流运行体系。
云南省近日出台《关于加快构建现代化产业体系的决定》，将现代物流业确立为重点打造的五个万亿级支柱产业之一。据悉，云南将布局拓展面向环印度洋周边经济圈及衔接长江经济带、粤港澳大湾区、京津冀、长三角和成渝经济圈的跨区域物流网，形成国际国内双循环互促发展新格局。
商务部研究院副研究员庞超然在接受《经济参考报》记者采访时表示，在加快构建双循环发展新格局背景下，加速构建物流大通道将提升经济运行效率和实体经济活力，加快推进产业布局重塑，促进区域协调发展，推动国内外要素高效联通。
值得注意的是，助力畅通"双循环"，以交通新基建为引领，推进物流供应链体系升级的步伐也在加快。相关部门正在加快勾勒物流领域新基建"施工图"。
今年6月，国务院办公厅转发国家发展改革委、交通运输部《关于进一步降低物流成本的实施意见》，提出推动降低物流成本与新基建相结合，加快推进新一代国家交通控制网、智慧公路、智慧港口、智慧物流园区等融合型基础设施建设，推广运用5G、物联网、人工智能、区块链等新兴技术。
交通运输部8月6日印发《关于推动交通运输领域新型基础设施建设的指导意见》，明确提出要以数字化、网络化、智能化为主线，促进交通运输提效能、扩功能、增动能。
盘和林指出，未来新基建必须瞄准支撑"双循环"以及高质量发展的现代物流体系。通过感知技术、物联网、大数据等，助力物流体系更加高效运行；通过对大量终端设备收集的用户信息处理，帮助供应链更好地进行运营和决策。庞超然也认为，关键在于推动现代信息技术与物流业发展深度融合，提高物流产业运行组织效率，提升行业和企业竞争力。
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