数九寒天，在辽宁省营口市，一座总投资两亿元、利用秸秆和稻草生产可降解塑料袋的新工厂正在等待设备入场。
项目投资人辽宁东盛集团董事长文起东说，由于企业紧盯创新，在小小塑料袋上做出了大文章。“近年来销量保持20%左右的速度增长，95%以上的产品销往日本。”
近年来，在东北，涌现出一批这样的创新型企业，他们被称为“小巨人”，正在改变着老工业基地的经济增长结构。
新年伊始，在东北三省相继召开的两会上，GDP增速引人注目。经初步统计，辽宁、吉林和黑龙江三省2018年GDP分别同比增长5.7%、4.5%和5%左右。
观察者认为，尽管这一数据与全国平均水平仍有差距，但来之不易。
2014年以来，东北三省经济增速下滑，排名一度跌落至全国后部。其中，经济体量占据东北三省半壁江山的辽宁省，2016年GDP罕见出现负增长。从2017年开始，辽宁省GDP增速连续8个季度稳步回升，走出一条平稳上升的曲线。
位于中国东北部的辽宁、吉林、黑龙江三省，是中国重要的老工业基地，以煤炭、钢铁、石化、机械等产业闻名。
“已经走出了最困难时期。”不久前召开的辽宁省两会上，经过对过去一年的数据分析，代表和委员们达成了共识。
2018年，黑龙江省经济增速保持平稳，吉林省经济增速在年初经历短暂回调后，从一季度的2.2%逐季回升至全年的4.5%。
透视数据的背后，是老工业基地的动力格局正在重构，正在迈向高质量发展之路。
隆冬时节，大连经济技术开发区，光洋科技集团董事长于德海指着位于一处依山而建的厂房说，要打造一座相当于30多个标准足球场大小的地下工厂，投资超过20亿元，未来将为生产机床提供恒温恒湿的环境。“产能追不上订单，着急。”
在吉林省，长光公司“吉林一号”实现12颗卫星在轨运行，承制的专业夜光遥感卫星“珞珈一号”成功入轨。
经初步统计，2018年，辽宁、黑龙江两省高技术制造业增加值分别增长19.8%和11.2%，吉林省高新技术企业、科技小巨人企业数量分别增长69.8%、161.1%。
在中国东北振兴研究院副院长李凯看来，创新力量的形成是多方面的，其中离不开供给侧改革的深入推进。
位于长春的中国一汽，是中国汽车工业的摇篮。一汽解放汽车有限公司董事长胡汉杰说，企业也曾遭遇低谷，但通过供给侧结构性改革，2016年重新回到国内重卡第一的位置，一直保持到现在。
在常人眼中，以“傻大黑粗”示人的重卡，很难与高科技相联系。记者在探访一汽解放时，胡汉杰介绍了一个公司的新部门——未来事业部。
未来事业部，专注研究商用卡车智能驾驶领域。“从单一卡车到智能交通物流方案的提供者，这也许是解放的又一次转型。”胡汉杰说，智能驾驶拥有广阔市场前景，只有主动调整布局，才能占据行业发展的主导权。
民营经济是东北的短板，也是发展的潜力。不久前，辽宁省召开了1.5万余人参加的“全省加快民营企业发展大会”，明确提出“竞争性领域国有企业对民营资本不设准入门槛、不限持股比例、不限合作领域”。
黑龙江和吉林两省也出台了一系列规章制度，在市场准入、公平竞争、金融支持、投资审批、招商引资等方面加大力度维护民营企业的合法权益。
此外，一批超级大项目在2018年布局东北，新的动力引擎正在点火。
2018年12月，国家发展改革委确定的“东北地区老工业基地振兴三年滚动重点推进项目”之一的恒力2000万吨/年炼化一体化项目，在大连长兴岛正式投料开车。项目全部投产后，预计实现年产值3000亿元。
同样在2018年，一汽大众奥迪Q工厂一期、长春航天信息产业园一期等项目竣工投产，长春龙嘉国际机场二期建成使用，国际汽车巨头宝马宣布对华增加投资30亿欧元。
2019年的中国经济，将面临更为复杂的情况，经济运行稳中有变、变中有忧，外部环境复杂严峻，经济面临下行压力。
“东北是观察中国的一个样本。”李凯认为，从东北形成稳定的恢复性增长看，中国经济的韧性、潜力和回旋余地仍然很大。东北扛住了连续几年的下行压力，通过改革、创新和改善营商环境，走出了低谷，形成了上行之势，这为中国经济提振了信心。
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