近日，广西南宁至泰国芭提雅、北海至泰国曼谷、武汉至马来西亚亚庇等廉价航空公司直航航线相继开通。中外廉价航空公司正加速拓展中国二三线市场，分享发展红利。
中国旅游研究院院长戴斌向记者表示，中国旅游业正处在大发展的黄金机遇期，廉价航空市场正处于起步阶段，未来发展空间巨大，中外廉价航空公司将迎来高速拓展期。
中国旅游局的统计数据显示，2014年中国公民出境游达1.17亿人次，全年出境游花费约1400亿美元。出境游市场成为廉价航空发展的主要动力，廉价航空公司也根据旅游市场，开辟出更多廉价优质的国际航线。
马来西亚亚洲航空是亚洲地区知名的廉价航空公司。目前亚航已经在中国进驻14个城市，其中超过10个为二三线城市。亚航总裁费南德斯曾表示，中国出境游市场需求巨大，中国已成为亚航的重要市场。与其他航空公司布局不同，亚航未来将主攻中国二三线城市。
同时，中国的春秋航空、西部航空、中联航、九元航空等廉价航空公司也已在国内外崭露头角。其中，春秋航空还成功进军日本、泰国、马来西亚等国际市场。
中国民航局2014年出台的《民航局关于促进低成本航空发展的指导意见》指出，将在公司设立、航线航班、收费审批、低成本航站楼等重点领域出台具体的改革措施，鼓励廉价航空公司发展。
有研究表明，预计到2023年，中国廉价航空市场的规模将达到2000亿元，中国将成为亚洲最重要的廉价航空市场。
新加坡南洋理工大学高级研究学者胡逸山认为，中国游客的消费类型正从团队游向自助游转变，游客不再依靠团队获得低价机票，转而增大对廉价航空的消费需求，未来中国廉价航空市场的竞争势必激烈。
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