我国具有完全自主知识产权的时速350公里中国标准动车组，在大西(大同至西安)客运专线跑出了385公里／小时的试验速度，列车各项技术性能表现优异。 中车青岛四方机车车辆股份有限公司总工程师梁建英介绍，时速350公里中国标准动车组今年6月下线，是实现我国高速动车组技术全面自主化、标准化的重大创新项目，也是未来高铁走出去的重要技术平台。
中国标准动车组具有完全自主知识产权，采用正向设计，全面自主掌握核心技术，并在智能、安全、舒适和节能降耗等方面加大了创新力度，各项技术指标均达到国际领先水平。 就像飞机需"试飞"一样，任何一款新型动车组在正式投入运营之前，都需要进行型式试验。中国标准动车组自6月30日起在北京铁科院进行了为期近四个月环线试验，顺利完成了静态和时速160公里以下速度等级低速试验。
为进一步验证中国标准动车组各项性能，中国标准动车组10月24日抵达大西客运专线，开始更为关键的高速试验。 高速试验的路段条件复杂，不仅有桥梁隧道，沿途还有国内坡度最大的路段，坡度达千分之三十，以及八千米半径大弯道。日前，中国标准动车组在试验段已按照时速160公里到370公里不同速度等级，完成了逐级测试和验证，18日下午正式以385公里／小时试跑。
梁建英表示，根据现场试验结果，中国标准动车组以385公里／小时高速运行时，列车的动力学性能、空气动力学、弓网受流、牵引性能、噪声等各项关键技术指标均表现优异，全部达到设计要求。这意味着中国标准动车组顺利通过了高速试验"大考"，为下一步投入运用考核打下了坚实基础。 此次在大西线，中国标准动车组除高速试验外，还将进行重载试验。预计全部型式试验在2016年2月完成，之后正式投入60万公里线路运用考核。
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