彭博新能源财经(BNEF)最新发布的《2018电动汽车展望》报告指出,电动汽车在5年内将变得比内燃机车更便宜。2018年全球电动汽车销量将突破160万辆,而4年前还只有几十万辆。
电动汽车销售加速得益于几个因素,首先,电池成本自2010年以来下降79%,从每千瓦时超过1000美元降至2017年底的仅209美元。能源密集度也以每年5-7%的速度增长。到2030年,电池成本可能降至每千瓦时70美元。各国政府继续支持电动汽车发展,出台各种补贴或其它政策。此外还有一个原因,就是汽车制造商们正纷纷推出新的电动汽车车型。预计到2022年,电动汽车车型数量将从2017年底的155款增加近一倍,至289款。
报告表示,最早到明年,电动公共汽车的成本将降至与传统公共汽车相同的水平。虽然到2020年代末,电动汽车仅占全球汽车市场的28%,但电动公共汽车将“主宰”公共汽车行业,占据84%的市场份额。
电动汽车销售加速得益于几个因素,首先,电池成本自2010年以来下降79%,从每千瓦时超过1000美元降至2017年底的仅209美元。能源密集度也以每年5-7%的速度增长。到2030年,电池成本可能降至每千瓦时70美元。各国政府继续支持电动汽车发展,出台各种补贴或其它政策。此外还有一个原因,就是汽车制造商们正纷纷推出新的电动汽车车型。预计到2022年,电动汽车车型数量将从2017年底的155款增加近一倍,至289款。
报告表示,最早到明年,电动公共汽车的成本将降至与传统公共汽车相同的水平。虽然到2020年代末,电动汽车仅占全球汽车市场的28%,但电动公共汽车将“主宰”公共汽车行业,占据84%的市场份额。
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