16日下午，国家发展改革委发布国内成品油价格按机制下调的通知，宣布自16日24时起，国内汽油、柴油价格分别下调510元/吨、490元/吨。截至本次调整，今年成品油调价呈现出“13涨9跌1搁浅”的局面。下一轮调价窗口将于11月30日24时开启，多数业内人士认为届时成品油价或将继续下调。
“本次调价创造了年内最大单次跌幅，私家车主的油费会降低，物流企业的成本也将显著减少。”隆众资讯成品油分析师徐雯雯说，以油箱容量50升的普通私家车计算，此次调价后，车主们加满一箱油将少花20元左右。以市区百公里耗油7-8升的车型来看，平均每行驶1000公里费用减少30元左右。对满载50吨的大型物流运输车辆而言，平均每行驶1000公里，燃油费用减少168元左右。
“成品油价格下调，有利于降低运输成本，这对物流、运输行业构成一定利好。由于航空公司使用航空煤油，预计油价下调对航空公司影响不大。对石化行业来说，市场情绪在油价下调前已被消化，因此影响并不明显。”卓创资讯的成品油分析师李文（化名）告诉上证报记者。
国内成品油价下调，与国际油价走势密切相关。因为，主要产油国原油产量不断攀升，市场对原油需求端的普遍担忧，导致近期国际原油市场持续下跌。本周二，纽约轻质原油期货、伦敦布伦特原油期货价格一度暴跌约7%。其中，前者一度连续12个交易日下跌。
就在14日，国际能源署（IEA）在月度报告中称，美国、俄罗斯和沙特阿拉伯正以创的纪录水平生产原油，导致全球原油供应远远超过需求。
“因全球原油市场出现供大于求的局面，导致油价持续下跌，但近日有触底迹象。随着原油多头重返市场，油价将出现小幅反弹，但这并不意味着油价会有较大的上涨空间，短期仍以小幅回暖为主。”李文说。
近日，因石油输出国组织欧佩克和非欧佩克产油国正考虑减产140万桶/日，这大于此前预期的100万桶/日减幅，为原油多头带来信心。截至15日收盘，油价延续前一个交易日的涨势，纽约商品交易所12月交货的轻质原油期货价格上涨0.21美元，收于每桶56.46美元；2019年1月交货的伦敦布伦特原油期货价格上涨0.5美元，收于每桶66.62美元。
“按当前油价看，原油变化率仍处于负值变化区间内，如果未来两周没有重大的利好因素，预计下一轮国内油价下调的概率仍较大。”李文说。
隆众资讯分析师李彦也表示，以当前的国际原油价格水平计算，下一轮成品油调价窗口打开时油价将继续下调，幅度在260元/吨左右。
中国油品加工及流通产业俱乐部秘书长刘心田则告诉记者，原油市场当前的利空因素已充分显现，短期内再度大幅下滑的概率不大，预计下一轮调价窗口期国内油价搁浅的概率较大。他同时预计，12月份原油还将出现一定幅度的下行，50美元/桶或成为WTI原油12月的底价。
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