记者24日从第十一届中国邮轮产业发展大会上获悉，继"十二五"期间中国造船业利润整体下探后，今年前8月船企利润进一步下滑，邮轮制造或将成为为数不多的行业亮点。
近期，国际造船业频频传出负面消息，其中尤其以韩国造船业问题暴露最为突出。去年以来，中国造船业先后有多家造船厂被曝遭遇经营危机。论坛上，工信部装备工业司副司长杨拴昌表示，"十二五"期间，中国造船业整体利润比"十一五"期间下降了300亿元。
今年前8月，重点监测的94家造船企业利润只有28亿元，同比降幅达24.4%。"整个造船业还处在困难当中，走出困难不易。"杨拴昌说。
论坛期间，中船集团、美国嘉年华集团等多方签署合作意见书，建造首艘国产大型豪华邮轮。中船重工董事长胡问鸣称，邮轮制造正在成为造船业未来新的增长点，这与中国成为全球发展最快的邮轮市场是相一致的。
"造船业当前亟需培养新的动能。"杨拴昌指出，大型邮轮制造是一国成为海洋强国和制造强国的重要标志，也是当前供给侧改革背景下造船业升级的重要方向。尽管全球造船市场持续低迷，但邮轮市场十分活跃。未来10到20年是邮轮业发展的黄金期，借此机会邮轮制造也有望实现跨越式发展。
会议期间，云顶香港有限公司创始总裁区福耀表示，公司将把宣布进驻中国市场的最大邮轮在2020年左右引入国内。两艘超级邮轮将会以"中国特色"为最大卖点，是全球首个专为现代中国市场而量身定制的邮轮，也将是目前宣布进驻中国市场的最大邮轮。
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