据新浪科技援引外媒1月29日消息，美国太空制造公司Orbital ATK近日成功对3D打印的高超声速发动机燃烧室进行了风洞测试。
此次测试在美国航空航天局（NASA）位于弗吉尼亚州的兰利研究中心进行。这一突破将有助于高超声速飞机（时速达到5500公里，相当于4.5倍音速）更快地研制成功。进行测试的高超声速发动机燃烧室采用“粉体熔化成型”（PBF）技术制成。制作过程中，一层合金粉体被“打印”出来，再根据输入机器中的计算机程序，利用激光将各个区域熔合在一起。在每一层熔合的时候，第二层就开始打印，直到整个产品完成。任何多余的粉末都会被清除，之后再对产品进行抛光。
Orbital ATK公司的新颖设计只有通过3D打印技术才能实现。在此之前，多种配件的制造和组装有着复杂的几何学要求，所要求的成本也很高。然而，在3D打印中，这些配件是一层一层建造起来的，因此一些新的设计，以及一些不容易铸造或机械打造的配件就能很好地与产品整合在一起。
Orbital ATK公司还希望将这项技术应用在火箭配件的制造中。本月早些时候，该公司获得了美国空军4700万美元的资助，以进行一种固体火箭推进系统原型机的开发，为改进型一次性运载火箭项目提供支持。
此次测试在美国航空航天局（NASA）位于弗吉尼亚州的兰利研究中心进行。这一突破将有助于高超声速飞机（时速达到5500公里，相当于4.5倍音速）更快地研制成功。进行测试的高超声速发动机燃烧室采用“粉体熔化成型”（PBF）技术制成。制作过程中，一层合金粉体被“打印”出来，再根据输入机器中的计算机程序，利用激光将各个区域熔合在一起。在每一层熔合的时候，第二层就开始打印，直到整个产品完成。任何多余的粉末都会被清除，之后再对产品进行抛光。
Orbital ATK公司的新颖设计只有通过3D打印技术才能实现。在此之前，多种配件的制造和组装有着复杂的几何学要求，所要求的成本也很高。然而，在3D打印中，这些配件是一层一层建造起来的，因此一些新的设计，以及一些不容易铸造或机械打造的配件就能很好地与产品整合在一起。
Orbital ATK公司还希望将这项技术应用在火箭配件的制造中。本月早些时候，该公司获得了美国空军4700万美元的资助，以进行一种固体火箭推进系统原型机的开发，为改进型一次性运载火箭项目提供支持。
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