近期，不论是通用汽车等传统汽车巨头还是谷歌等科技巨头都在加码无人驾驶汽车领域的布局。市场分析师指出，近期这些巨头憧憬部分国家可能出台对无人驾驶汽车的政策支持，因而看好市场前景。例如最新消息称，英国正在推进无人驾驶技术，考虑允许无人驾驶高速试驾，谷歌也在游说美国国会，希望无人驾驶汽车早日上路。
看好政策前景
英国政府日前宣布，将于2017年开始在高速公路上测试无人驾驶汽车。英国财政部长奥斯本将于本周三正式宣布在高速公路上测试无人驾驶汽车的计划。目标是到2020年让自动驾驶汽车上路行驶，面向消费者。
奥斯本稍早前表示，当下全球经济存在较大不确定性，英国当前必须采取大胆决策，来确保其引领全球新技术和新公共设施的潮流。无人驾驶汽车可以代表着自内燃机发明以来交通业最根本的改变。奥斯本希望在预算范围内可以帮助英国相关企业进军全球市场，预测到2025年，无人驾驶汽车在全球的市场价值约为9000亿英镑（约合1.3万亿美元）。
业内人士表示，此次英国的驾驶试验在确保车辆安全的前提下，还有助于吸引投资，使制造商能够更有效地缩短最新技术与赢利点的距离。
德国今年初也曾宣布正在A9高速公路的部分路段筹备一个无人驾驶试点工程。该路段贯穿德国南北，是连接慕尼黑和柏林的动脉。
另据外电报道，谷歌计划加大对美国国会的游说力度，希望借此让无人驾驶汽车早日上路。谷歌无人驾驶汽车项目负责人克里斯·厄姆森将于周二前往美国国会，出席评估无人驾驶汽车的未来以及可能面临的监管障碍的听证会。希望最终促使美国运输部允许无人驾驶汽车上路。路透社的评论表示，许多汽车制造商已在对无人驾驶汽车技术进行投资，但在美国却无法在真正的道路上测试无人驾驶汽车，例如加利福尼亚州甚至颁布禁令，规定只有有驾照的驾驶员坐在车上，才准许无人驾驶汽车上路，谷歌的游说如果能起一定作用，将对全行业产生重大影响。
巨头鏖战无人驾驶
最近一段时间，不论是传统汽车巨头还是高科技巨头都在加码无人驾驶汽车领域的布局。
通用汽车公司近日宣布，将收购旧金山无人驾驶汽车初创公司Cruise Automation。后者一直致力于开发硬件以及可以安装在汽车上的软件，让汽车可以在高速公路上自动驾驶。通用汽车计划利用Cruise Automation的技术和人才加快其无人驾驶汽车的开发。
其它汽车制造商也都在争相为无人驾驶车辆的上路做准备。宝马表示，本月将忙于制定下一个100年的大计划，未来的车辆将有交互式的挡风玻璃，能够在包括实现范围之外的自行车、行人，以及其它路障接近时发出警报提醒，为无人驾驶做准备。奔驰在今年初展出了一款自动驾驶豪华概念车F015，配备旋转座椅，司机可以转过身与后排乘客面对面聊天。去年，奥迪曾控制一辆无人RS7在跑道上飞速行驶。日产表示，将在其位于英国东北的桑德兰工厂，生产首款无人驾驶车辆。捷豹路虎计划今年在西米德兰兹郡的道路上测试其自动和连接车辆技术。
此外，谷歌等互联网巨头也纷纷进入该领域，大力研发无人驾驶技术。谷歌自2009年就开启无人驾驶汽车项目，到今天已经累计在路上行驶超140万英里，并且每周都会有1万公里的路上测试。据介绍，谷歌在加州山景城、德州奥斯汀以及华盛顿州柯克兰测试无人驾驶汽车，一天的驾驶里程差不多是美国平均每个司机一年的驾驶总路程。
业内机构表示，无人驾驶产业发展已超出市场预期。随着5G技术的加速普及、互联网巨头的快速推动，以及汽车智能化技术的成熟，自动驾驶汽车产业步伐将继续加速发展，有望在2020年实现商业化。从整个产业链来看，驾驶辅助系统利用传感器、算法和执行层可以实现辅助驾驶，大幅提升驾驶的安全和舒适度，是实现无人驾驶的基础，未来市场空间巨大。目前高级辅助驾驶逐渐成熟，预计2019年全球市场渗透率将超过25%。高级驾驶辅助系统等细分领域有望率先受益。
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