邬贺铨介绍，虽然5G相对其他移动通信系统更靠拢车联网的需要，但车联网的一些特点，不是5G所面对的公众通信的特点，而且有很多新的需求，现有的5G技术未必能适应。
比如，整个5G虽然考虑了车联网，但准确来说，它首先还是为了公众通信而设计。公众通信面向广大的客户，地域很宽，而城市里车联网距离很短。公众通信80%的情况处于非移动状态，车联网80%的情况是行驶准备，对移动性管理要求更高。通信只有在使用时才占用信道，但车联网基本上是永远在线的。此外，通信主要是点到点，而城市车联网的V2V环境下是点到多点和多点到点等。
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