这是季玮和团队研发的智慧高速车联网系统在沪杭甬高速公路试验路段上的应用效果。
"从事故发生，到被人工智能`捕捉`，大约只需要不到30秒的时间。现在管理人员需要对这一事故进行排查确认，发出预警，提醒后方司机及时减速，避免二次伤害。"季玮说。
沪杭甬高速公路是浙江开建的第一条高速公路，于1998年全线建成通车，如今这条高速路正迎来智慧化提升。根据方案，这条公路将利用人工智能、大数据、物联网等先进技术，建设起一个覆盖"人、车、路、环境"的智慧高速公路网。
在智慧高速车联网系统平台上，各项指标正在依据现场数据发生实时变动。"在这个界面上，人工智能预测了15分钟、30分钟、60分钟和120分钟后交通路网上的流量和车速、拥堵状态等，并及时反馈交通事件的地点、时间，同时根据相关的操作预测实际效果。"季玮说。
根据中国交通运输部官网发布的《2019年交通运输行业发展统计公报》，截至2019年，中国高速公路通车里程达到14.96万公里，位居世界第一。但在许多专家眼中，安全和拥堵仍是中国高速出行主要面临的痛点。
"背后原因是路网利用不均衡、数据价值挖掘不够、协同管理平台缺乏、事故预防和处置效率不足等。因此，建立高速路网、车流数据的充分连接，实现全局视野的调度、协同，将是有效解决现有高速交通出行问题的方式。"高德地图副总裁董振宁说。
据了解，以"智能、快速、绿色、安全"为目标的沪杭甬高速智慧高速试验段已运营半年，道路通行能力提升20%，道路拥堵时间降低10%。
中国已有多个省份和企业尝试以人工智能技术提升高速公路用户体验以及安全性。山东正在加快高速公路基础设施智能化升级，推动更快速、高效、安全、智能、绿色的智慧高速公路建设；四川计划在2022年实现平安智慧高速公路全覆盖；浙江提出，在2022年杭州亚运会召开前，建成覆盖杭州湾区域的智慧高速公路网。
"当前人工智能已经成为关键共性使能技术，广泛应用到各行各业，交通领域的智能化趋势也在加速。不仅仅应用在聪明的车，还有智慧的路。"之江实验室智能网络研究中心研究员朱永东说，计算会成为我们生活中的一部分，人工智能将支撑着未来的智慧出行。
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