据悉，重庆轨道交通环线、4号线、5号线三线互联互通直快车的发车间隔约为30分钟，不影响普通车运行时间。此外，直快车与普通车相比，全程少停16个站，乘客平均可节约出行时间33分钟。
早在2007年，重庆交通开投轨道集团就提出"互联互通""跨线运行"等技术理念，但是由于国外各厂家信号系统没有统一标准，导致信号系统成为互联互通项目实施的瓶颈。
在多年的自主研究与艰苦攻关中，重庆交通开投轨道集团搭建了国内首个互联互通CBTC(基于无线通信的列车自动控制)系统测试验证平台，形成了互联互通CBTC系统的行业标准体系，打破了各厂家之间的技术壁垒，为城市轨道交通、市域(郊)铁路、城际铁路和干线铁路的"四网融合"奠定了技术基础。
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