文章要点：中国汽车市场出现二十多年来最严重滑坡，汽车制造商和经销商不得不通过大幅折扣和无息贷款来吸引买家。政府也积极推出鼓励政策，但市场人士认为，重振汽车市场需求并非易事。
由于经济不景气严重影响到汽车商的盈利，中国汽车市场遭遇20多年来最严重滑坡，汽车制造商和经销商们不得不通过大幅折扣和贷款优惠来吸引买家。
汽车制造商和经销商们努力将买家重新吸引回展厅。相当于售价10%以上的优惠和降价措施如今已司空见惯，无息贷款也比比皆是。但是消费者并不买账。在经历了20多年来的首次年度销量下滑后，今年汽车销量继续下滑。
随着全球第二大经济体增长放缓，加之中美贸易战令股市和消费者购买力承压，消费者开始避免购买汽车等高价商品。大幅降价可能会进一步给汽车制造商的财务状况施压，汽车业数百家制造商或将面临裁员和合并。
今年1月份，中国汽车工业协会副秘书长师建华在会议上表示，“2019年应该是适者生存的一年，汽车行业可能会出现更多的并购重组案例”。
本土汽车商面临更大风险
规模较小的中国本土制造商可能比规模较大的国际企业面临更大风险，因为后者可以寄希望于在其他国家的销售，而且他们拥有更多的品牌追随者。购买价格更为便宜的中国品牌汽车的消费者往往居住在小城市和农村地区，这些消费者更易受到中国经济放缓的影响。
乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，销量下滑给中国品牌带来了更大压力。行业洗牌速度将加快。
重庆长安汽车股份有限公司、华晨中国汽车控股有限公司和北京汽车股份有限公司等本土企业的股价在过去一年下跌了一半以上，原因是增长放缓影响了销量和利润。
政府推刺激政策
国际品牌也面临不利因素。现代汽车和捷豹路虎的母公司塔塔汽车遭遇季度亏损，原因是中国市场困境。铃木汽车去年退出了中国市场。
今年1月29日，中国政府敦促地方政府出台措施，促进农村地区汽车销售。此举类似于10年前帮助提振需求的行动。虽然地方政府尚未公布具体的刺激政策，但汽车制造商已开始推出自己的优惠活动。
北京汽车将其绅宝智道轿车的价格下调了约1,000美元至11,000美元以下。戴姆勒公司的中国合作伙伴2月26日表示，消费者还可以选择支付149美元的首付或三年零利息贷款。这些优惠活动适用于还不那么塞车的农村地区。
大众汽车与一汽车集团的合资企业本月表示，将为更换老款大众汽车的农村消费者提供价值1800美元的激励方案。重庆长安汽车表示，将为购买欧尚轿车的消费者提供高达3300美元的优惠。
无客流量
Tom Feng在山东省的一家北汽经销商工作了两年。他表示，他和他的同事们会在商场和超市发传单来吸引潜在客户，还会驾车四处行驶以激发人们的兴趣。
Feng表示，“并没有多少人上前询问促销活动。我倒是希望他们问问”。
他表示，目前每天只有三到四组买家，而去年年中市场开始下跌之前，每天有六到八组。
中国汽车工业协会秘书长助理徐海东今年1月表示，“重振汽车市场需求并非易事。汽车消费取决于经济的整体发展”。
来源：彭博，译者：Jennifer Lu
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