信利财险正式退出中国直保业务虽是个案，但业内人士认为，这在一定程度上反映了外资财险公司在中国经营面临的难题。同时，随着中国再保险市场主体的增多，尽管再保险市场预期较好，但竞争也将随之变得更为激烈。
根据保监会公布的数据，1月份，外资财险公司保费总收入约20.1亿元，同比微增3.89%；外资财险公司保费之和占财险市场总保费之比约为1.94%。22家外资财险公司中，13家保费收入同比下降。
外资财险
保费增幅明显下滑
统计数据显示，2017年1月份外资财险公司共实现保费收入约20.1亿元，同比微增3.89%；而去年1月份外资财险公司保费收入同比增幅为8.04%。从外资财险公司数量上看，从2015年到2017年1月外资财险公司均为22家，未发生变化。
从中资财险公司的情况来看，整体情况也并不乐观。1月份，中资财险公司共实现保费收入约1016亿元，同比增长了5.81%，这一增幅也比2016年9.85%的增幅有明显下降。从公司数量上来看，在2015年1月、2016年1月和2017年1月这3个时点纳入保费统计的中资财险公司分别为44家、52家以及59家。在保险公司数量有明显增长的情况下，保费增幅出现下降，可以从一个侧面反映出财险市场的竞争态势。
不过，从保费收入的绝对值来看，1月份外资财险公司同比负增长的现象比较严重。在22家外资财险公司中，13家公司原保险保费收入同比下降，数量过半。从中资公司的情况来看，在有可比数据的52家公司中，1月份共有34家保费收入同比增长，18家同比下降，整体情况要好于外资财险公司。
一位不愿具名的业内人士表示，受财险市场主体增加、车险市场竞争愈加激烈、经济处在L型走势底部等多种因素影响，我国财产保险市场的竞争更为激烈，而外资财险公司处在相对劣势的位置。
两大难：
水土不服、服务网络不足
外资财险公司在中国发展业务主要面临哪些方面的困难？是否有较好的突围方法？对此，业内人士给出了他们的看法。
在沪上某保险经纪公司负责人覃桐（化名）看来，外资财险公司面临的经营困境主要体现在两个方面，一是本地化的市场环境与全球的核保管理之间的磨合，二是销售和服务网络的相对不足。对于后者，业内人士有更为详细的阐述，他们表示，受监管政策、服务网点等因素影响，大多数外资财险公司未能涉足车险业务，而车险在我国财险业务中的整体占比非常高，缺少车险支持的外资财险公司业务规模普遍不大。与此同时，在业务成本等因素的牵制下，外资财险公司服务网络不足，这又反过来制约了业务的发展，因此难以形成良性循环。
从2016年22家外资财险公司的原保险保费规模来看，年度原保险规模保费超过10亿元的有4家，在5亿元到10亿元之间的有5家，在1亿元到5亿元之间的有9家，在1亿元以下有4家。“业务规模小，获取成本高，盈利的压力就大了。”覃桐分析道。
针对我国的车险业务，在2012年我国正式将交强险向外资保险公司放开之后，部分外资公司进行了探索和尝试，不过截至目前其盈利效果并不好，并有两家公司正式退出了中国的车险业务。
此外，在业务渠道方面，业内人士告诉记者，外资财险公司主要通过经纪人渠道开展企业财产保险等业务。由于外资财险公司基本没有直销渠道，所以很难涉及中小型客户，但往往中小客户群的风险较为分散，更利于发挥保险的大数法则，同时，相较于大型企业，这些客户的承保条件也相对更好。
对于外资公司在中国如何实现业务上的突破，业内人士认为，一方面，在承保端要做自己的优势项目，形成稳定的业务渠道和品牌优势，降低承保成本；另一方面，在短期内难以做大业务规模的情况下，要选择优质业务，即使保费规模可能小，但盈利状况也许不错，朝着“小而美”、“小而精”、“小而专”的方向发展。不过，说易行难，外资财险公司只能通过在市场中去探索更好的发展之路。
根据保监会公布的数据，1月份，外资财险公司保费总收入约20.1亿元，同比微增3.89%；外资财险公司保费之和占财险市场总保费之比约为1.94%。22家外资财险公司中，13家保费收入同比下降。
外资财险
保费增幅明显下滑
统计数据显示，2017年1月份外资财险公司共实现保费收入约20.1亿元，同比微增3.89%；而去年1月份外资财险公司保费收入同比增幅为8.04%。从外资财险公司数量上看，从2015年到2017年1月外资财险公司均为22家，未发生变化。
从中资财险公司的情况来看，整体情况也并不乐观。1月份，中资财险公司共实现保费收入约1016亿元，同比增长了5.81%，这一增幅也比2016年9.85%的增幅有明显下降。从公司数量上来看，在2015年1月、2016年1月和2017年1月这3个时点纳入保费统计的中资财险公司分别为44家、52家以及59家。在保险公司数量有明显增长的情况下，保费增幅出现下降，可以从一个侧面反映出财险市场的竞争态势。
不过，从保费收入的绝对值来看，1月份外资财险公司同比负增长的现象比较严重。在22家外资财险公司中，13家公司原保险保费收入同比下降，数量过半。从中资公司的情况来看，在有可比数据的52家公司中，1月份共有34家保费收入同比增长，18家同比下降，整体情况要好于外资财险公司。
一位不愿具名的业内人士表示，受财险市场主体增加、车险市场竞争愈加激烈、经济处在L型走势底部等多种因素影响，我国财产保险市场的竞争更为激烈，而外资财险公司处在相对劣势的位置。
两大难：
水土不服、服务网络不足
外资财险公司在中国发展业务主要面临哪些方面的困难？是否有较好的突围方法？对此，业内人士给出了他们的看法。
在沪上某保险经纪公司负责人覃桐（化名）看来，外资财险公司面临的经营困境主要体现在两个方面，一是本地化的市场环境与全球的核保管理之间的磨合，二是销售和服务网络的相对不足。对于后者，业内人士有更为详细的阐述，他们表示，受监管政策、服务网点等因素影响，大多数外资财险公司未能涉足车险业务，而车险在我国财险业务中的整体占比非常高，缺少车险支持的外资财险公司业务规模普遍不大。与此同时，在业务成本等因素的牵制下，外资财险公司服务网络不足，这又反过来制约了业务的发展，因此难以形成良性循环。
从2016年22家外资财险公司的原保险保费规模来看，年度原保险规模保费超过10亿元的有4家，在5亿元到10亿元之间的有5家，在1亿元到5亿元之间的有9家，在1亿元以下有4家。“业务规模小，获取成本高，盈利的压力就大了。”覃桐分析道。
针对我国的车险业务，在2012年我国正式将交强险向外资保险公司放开之后，部分外资公司进行了探索和尝试，不过截至目前其盈利效果并不好，并有两家公司正式退出了中国的车险业务。
此外，在业务渠道方面，业内人士告诉记者，外资财险公司主要通过经纪人渠道开展企业财产保险等业务。由于外资财险公司基本没有直销渠道，所以很难涉及中小型客户，但往往中小客户群的风险较为分散，更利于发挥保险的大数法则，同时，相较于大型企业，这些客户的承保条件也相对更好。
对于外资公司在中国如何实现业务上的突破，业内人士认为，一方面，在承保端要做自己的优势项目，形成稳定的业务渠道和品牌优势，降低承保成本；另一方面，在短期内难以做大业务规模的情况下，要选择优质业务，即使保费规模可能小，但盈利状况也许不错，朝着“小而美”、“小而精”、“小而专”的方向发展。不过，说易行难，外资财险公司只能通过在市场中去探索更好的发展之路。
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