1月新能源车产量虽然环比下降，但从长期来看，增长趋势不变。而充电桩建设又是新能源车推广的重要环节，近期充电桩方面消息频传，中国铁塔表示已经在4省市启动充电桩建设，而今日，上海也提出今年将建4000个充电桩的目标。可见，各地市场充电配套设施建设正在加速落地。
中国铁塔启动四省市充电桩建设 千亿盛宴开启
从中国铁塔获悉，公司已经在四省市开展了充电桩的建设工作。业内人士认为，入局充电桩行业会增加铁塔对民间资本的吸引力，未来充电桩行业会形成民营资本、混合资本及国有资本共同发展的繁荣局面，2020年市场规模将达千亿。
目前，中国铁塔已经在北京、上海、深圳和江苏的个别地市开始建设充电桩，其中北京已经开通了21处，中国铁塔的总部办公楼下也建有充电桩。
中国铁塔人士称，“绿色发展”是中央提出来的五大发展理念之一，所以未来的电动汽车一定会快速发展，这也将带来巨大的充电桩建设需求。
有机构预测，到2020年，充电桩产业规模可达到1000亿元。中国电动汽车充电行业将会形成民营资本，混合资本及国有资本共同竞争的局面。中国铁塔以“国家队”的身份进军充电行业，凭借其更加市场化的运营理念及背后强大的支持力可能将推动我国充电桩产业。而充电桩等一系列配套设施快速发展完善的形势将会加速我国电动汽车行业在生产、研发、销售领域的创新及发展。
各省市加速充电桩建设 新能源车配套建设正落地
国网上海电力23日在2016年优质服务工作启动会上发布十项供电服务新举措，启动“互联网+电力服务”，并将打造中心城区5公里电动汽车充电服务网络，实现高速公路服务区充电服务全覆盖，年内将建设完成4000个公共充电桩和227座城市公共快充站。
在京津冀地区，据之前媒体报道，北京市发改委等部门发布了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）》，通过降低准入条件、简化建设手续、明确收费标准、给予财政补贴等多种措施吸引社会资本参与公用充电桩建设。预计今年北京将建成公用充电桩5000根，使得公用充电桩达到1万根，有助于缓解电动汽车车主的“里程焦虑”。另外，到2017年底，京津冀区域内所有高速路都要建充电设施，设计标准是每50公里一个，每个服务区将建4个快速充电桩，现在有7条高速公路已在陆续建设。
根据国务院办公厅之前印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年我国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。
安信证券认为，以充电桩为入口进行充电、广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等，才是对充电网络较全面的商业价值认识。按照500万辆新能源车，充电网络利润空间为558亿元，其中充电服务费325亿元，增值利润空间233亿元，预计税后净利润130至150亿元，市场占有率30%以上龙头公司可以超千亿市值。A股中奥特迅、国电南瑞、特锐德等上市公司，涉及充电桩相关业务。
中国铁塔启动四省市充电桩建设 千亿盛宴开启
从中国铁塔获悉，公司已经在四省市开展了充电桩的建设工作。业内人士认为，入局充电桩行业会增加铁塔对民间资本的吸引力，未来充电桩行业会形成民营资本、混合资本及国有资本共同发展的繁荣局面，2020年市场规模将达千亿。
目前，中国铁塔已经在北京、上海、深圳和江苏的个别地市开始建设充电桩，其中北京已经开通了21处，中国铁塔的总部办公楼下也建有充电桩。
中国铁塔人士称，“绿色发展”是中央提出来的五大发展理念之一，所以未来的电动汽车一定会快速发展，这也将带来巨大的充电桩建设需求。
有机构预测，到2020年，充电桩产业规模可达到1000亿元。中国电动汽车充电行业将会形成民营资本，混合资本及国有资本共同竞争的局面。中国铁塔以“国家队”的身份进军充电行业，凭借其更加市场化的运营理念及背后强大的支持力可能将推动我国充电桩产业。而充电桩等一系列配套设施快速发展完善的形势将会加速我国电动汽车行业在生产、研发、销售领域的创新及发展。
各省市加速充电桩建设 新能源车配套建设正落地
国网上海电力23日在2016年优质服务工作启动会上发布十项供电服务新举措，启动“互联网+电力服务”，并将打造中心城区5公里电动汽车充电服务网络，实现高速公路服务区充电服务全覆盖，年内将建设完成4000个公共充电桩和227座城市公共快充站。
在京津冀地区，据之前媒体报道，北京市发改委等部门发布了《北京市新能源小客车公用充电设施投资建设管理办法（试行）》，通过降低准入条件、简化建设手续、明确收费标准、给予财政补贴等多种措施吸引社会资本参与公用充电桩建设。预计今年北京将建成公用充电桩5000根，使得公用充电桩达到1万根，有助于缓解电动汽车车主的“里程焦虑”。另外，到2017年底，京津冀区域内所有高速路都要建充电设施，设计标准是每50公里一个，每个服务区将建4个快速充电桩，现在有7条高速公路已在陆续建设。
根据国务院办公厅之前印发的《关于加快电动汽车充电基础设施建设的指导意见》，到2020年我国要基本建成适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系，满足超过500万辆电动汽车的充电需求。据国家能源局电力司副司长童光毅介绍，500万辆电动汽车充电需求意味着要建480万个分散式充电桩、1.2万座集中式充换电站。据此估算，未来每年将需建设至少96万个充电桩，按照目前建设费用计，直接市场规模将超过1300亿元。
安信证券认为，以充电桩为入口进行充电、广告、保险、金融、售车、4S增值服务及汽车工业大数据等，才是对充电网络较全面的商业价值认识。按照500万辆新能源车，充电网络利润空间为558亿元，其中充电服务费325亿元，增值利润空间233亿元，预计税后净利润130至150亿元，市场占有率30%以上龙头公司可以超千亿市值。A股中奥特迅、国电南瑞、特锐德等上市公司，涉及充电桩相关业务。
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