新华社杭州3月12日电(记者殷晓圣、许舜达)在位于江苏无锡的菜鸟未来园区内，700台机器人实现自动化商品拣选，效率是传统仓库的1.5倍；在菜鸟联手圆通打造的杭州超级机器人分拨中心内，高峰期一天可分拣50万件包裹…… 这是最新科技应用于中国快递业的一个缩影。国家邮政局公布数据显示，自2014年开始，中国快递业务量连续5年稳居世界第一，2018年中国国内快递业务量突破500亿件。
如果说，过去大量的快递收寄靠的是快递小哥勤快的双脚，那么现在天量的快递运送则离不开快递系统背后的"最强大脑"。
据业内专家介绍，"快递大脑"贯穿于仓储、分拣、运输、配送、调度等各个环节。目前智能分拣无人仓、智能自提柜等的投入使用，以及优化物流链路全局的后台系统的上线，大大提升了物流分拣配送的效率。
在京东物流大型智能仓储设施"亚洲一号"内，搬运AGV(无人搬运车)、分拣AGV、外骨骼机器人等20余种自主研发的机器人在仓库中得到大量应用，核心是搭载了多种先进技术的京东物流"智能大脑"。
据京东物流浙江分公司总经理杨磊介绍，"智能大脑"可以在0.2秒内为分拣AGV计算出680亿条可行路径，帮助其做出最优选择。
"使用机器人分拨，不仅能自动完成包裹识别和搬运，且误识别几乎为零，整个仓内的人均效率可以提升2倍。"菜鸟网络资深物流专家杨开封说。
而在运输、配送端，通过"快递大脑"为车辆和人员提供路径规划，大大提高了配送效率，降低了配送成本，仓库集货周转时间降低了近60%。此外随着技术发展，无人机、无人车等机器"快递小哥"也逐步被应用于配送环节之中。
"智慧物流的终极目标不是要代替人工。"菜鸟网络高级物流专家杨竞说，"而是要将简单重复的劳动用自动化的方式去做，还要将人无法完成的大量计算、决策以智能化的方式去做。"
在京东集团副总裁肖军看来，当下物流行业不仅面临用人成本上升、效率低下的问题，信息孤岛、各自独立的自动化设备与多变的业务场景需求难以匹配等因素也制约了发展。
另一方面，物流行业的跨越式发展加剧了智能物流人才的供需矛盾，也对物流领域包括仓内作业、智能设备操作等各个层面提出了新的人才需求。
为应对当下发展瓶颈，中国电商物流巨头也纷纷加大技术投入、强化人才团队建设，推动中国物流的智能化升级。
京东集团2018全年财报显示，2018年京东技术投入达到121亿，尤其是在物流层面，人工智能、物联网、大数据、自动驾驶、区块链等技术创新方面的投入持续加大。
肖军表示，未来京东将继续加大技术投入，将智能物流技术面向全球开放，在5G技术应用创新方面有所突破，推进物联网应用快速布局。
此前，在2018年5月，阿里巴巴集团董事局主席马云在全球智慧物流峰会上宣布，菜鸟将投入1000亿元建设国家智能物流骨干网，包括智能仓库、智能配送、全球超级物流枢纽等平台建设。
具体而言，据菜鸟网络相关负责人介绍，公司目前正在行业内推进物联网战略，推动整个行业数字化和智能化的升级。
"希望和全行业一起推进多种物流要素的数字化，实现物流要素在线以及智能化的调度。" 在埃森哲战略大中华区董事总经理邓聂看来，在中国蓬勃发展的新物流就是更敏捷的数字化的供应链，通过精准的销售预测和产销协同，更靠近消费者，更精准送达，不仅优化库存、降低成本，还驱动企业数字化转型。
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