根据北京市经济和信息化局在服贸会上发布的《北京市氢燃料电池汽车产业发展规划(2020-2025年)》，2023年前，北京将培育3至5家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争推广氢燃料电池汽车3000辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破85亿元；2025年前，将培育5至10家具有国际影响力的氢燃料电池汽车产业链龙头企业，力争实现氢燃料电池汽车累计推广量突破1万辆，氢燃料电池汽车全产业链累计产值突破240亿元。
据悉，此项规划明确了北京发展氢燃料电池汽车"一环一轴两区多点"的产业空间布局。"一环"即立足京津冀协同，发挥房山区、天津和河北氢能资源优势，形成多渠道一体化环北京供氢链；"一轴"即依托海淀区和北京经济技术开发区的科技成果转化能力，构建全国领先的氢能产业核心技术创新轴；"两区多点"即以延庆和昌平为北部重点示范区、大兴为南部重点示范区的基础上，形成市域内多点覆盖、辐射津冀的氢燃料电池汽车产业应用新形态。
大兴国际氢能示范区于8日在服贸会上揭牌。记者从揭牌仪式上获悉，这一示范区目前已吸引了一批具有丰富氢能产业资源的科研机构、龙头企业入区发展，并建立首期规模20亿元的氢能产业基金，用于投资氢能产业相关基础设施和科技创新类项目。
北京市经济和信息化局有关负责人表示，未来，北京将构建京津冀地区氢能产业协同发展开放平台，深化科技研发和项目合作国际化交流，推动氢燃料电池汽车关键技术实现产业化落地，通过在货运物流、公共交通等领域的示范应用，引领氢燃料电池汽车产业快速发展，打造氢燃料电池汽车产业创新高地。
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