4月14日晚，海航集团“突击”召开债券持有人会议，并提出议案要求将“13海航债”展期一年兑付。这一做法引发投资者不满，大家纷纷质疑会议召集程序是否有效、议案表决是否合法等。海航集团于15日凌晨刊发致歉信。
昨晚，海航集团发布公告称，“13海航债”2020年第一次债券持有人会议通过了该期债券本息递延一年支付的议案。
“突击”开会 引债券持有人质疑
15日晚间，海航集团发布的《关于2013年海航集团有限公司公司债券2020年第一次债券持有人会议决议的公告》显示，会议通过了两项议案。
其中一项是豁免发行人未按相关规定召集会议的相关法律责任以及修改表决方式，市场人士认为，此项议案的主要目的是确保本次债券持有人会议合法有效。另一项议案则是“13海航债”本息递延一年支付，递延期间，递延的本金按基准利率计息、递延的利息不计复利。
公告显示，同意上述两项议案的“13海航债”持有人（包括持有人代理人）共计3名，合计持有“13海航债”面值总额3.45亿元，占出席该会议的债券持有人所持有效表决权的98.26%；反对29名，弃权票0张。
令市场一片哗然的是，海航集团在“13海航债”到期前一夜“突击”召开持有人会议。
据了解，4月14日晚间18:30，债券持有人收到来自海航集团的邮件，邮件称将于当日20点召开持有人会议，持有人需在19点前（即半小时内）完成参会登记，发送加盖公章的法定代表人本人身份证复印件、持有该期债券的证券账户卡复印件等诸多材料。
据了解，在随后的持有人会议中，持有人对本次会议的召集程序是否有效、针对两项议案的表决是否具有合法性等问题提出质疑。
本次风波中涉及的“13海航债”是一只AAA级公募债，发行于2013年4月15日，发行规模为11.5亿元，期限为7（5+2）年，票面利率（当期）7.1%。该债券在2018年4月经持有人行使回售权后，目前债券余额为3.9亿元。据了解，截至4月9日，“13海航债”在银行间市场和交易所市场的规模均为1.95亿元。
海航连夜发致歉信 市场不买账
众多投资者的不满情绪被引发后，海航集团连夜发布一封致歉信。于15日凌晨刊发在海航集团公众号上的道歉信中解释称：“因新冠肺炎疫情叠加影响，集团航空、旅游、酒店、商业等相关主营业务经营受到很大影响，虽然多措并举全力推进复工复产，但短期内经营难以恢复到去年同期水平，现金流压力巨大。”
海航集团表示，由于投资人数量较多，会议通知和准备工作存在一定不足，使得会议程序较为仓促。在此，向全体投资人深表歉意。
但市场对此并不买账。“突击”开会之后，市场昨日用脚投票，“13海航债”的兄弟债券“15海航债”在开盘后大跌超过23%，一度下挫36%，两度临时停牌，不过收盘跌幅收窄至25.75%。统计来看，全天成交86笔，金额324.09万元。
根据统计，除了“13海航债”，目前海航未到期的债券存量还有7只，规模140亿元，分别是19海航01、19海航02、19海航03、19海航04、16海航可续期债01、16海航可续期债02、15海航债。
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