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肯尼亚:“一带一路”倡议带来一条“腾飞之路”

新华丝路网
2018-09-10 10:57

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历史上,中国航海家郑和率船队7次下西洋,曾多次抵达现在的东非沿岸,播下了中非友谊与合作的种子。21世纪以来,肯尼亚更是提出以加强与中国合作为重点的“向东看”战略,中肯两国关系发展迅速。随着非洲积极对接中国“一带一路”倡议,中国路桥承建的肯尼亚蒙内铁路竣工通车、中国交建承建的内马铁路项目一期工程全面铺开……铁路,如同一把神奇的钥匙,在打开肯尼亚基础设施建设新局面的同时,还改变了无数肯尼亚人的生活。

新时速

当前肯尼亚全国公路总长15万公里,设计标准低,时速居然低至40公里,加上多数路况较差,设备老化严重,拥堵不堪事故频发。航空运输因费用昂贵且经常晚点,难成运输主流。基础交通设施薄弱不仅给当地民众出行带来不便,还严重制约肯尼亚经济的发展。肯尼亚政府和人民非常渴望拥有一条属于自己的现代化铁路,在改变人们出行方式的同时,引领肯尼亚经济腾飞。

内马铁路是蒙巴萨-内罗毕标轨铁路(蒙内铁路)向肯尼亚西北部的延伸,属于肯尼亚2030年远景规划的旗舰项目,起点位于首都内罗毕,终点位于肯尼亚西部边境城镇马拉巴,正线里程全长487.5公里,由中国交建以集设计、施工、采购、运营维护一体化的EPC总承包方式实施,并采用中国标准设计。内马铁路项目将分三期实施,第一期内罗毕至纳瓦沙段施工线路全长120.4公里,合同工期为54个月。项目第一期将建设4座隧道,其中1号隧道长度为4.5公里,建成后将成为东非地区最长的隧道。项目建成后,将以货运为主,兼有客运业务,货车最高行驶速度为80千米/小时,客车最高行驶速度为120千米/小时。

新机遇

内马铁路作为一条现代化的铁路,将极大降低跨境物流运输成本,对当地经济和就业起到了非常大的带动作用,进一步推动东非次区域互联互通和一体化进程。目前,项目雇佣的当地员工将近1万2千人,占全部员工的85%,此外,中国交建还与当地600家材料供应商以及上百家工程公司开展了工程分包合作,给当地直接或间接创造了两万多个就业岗位。随着内马铁路项目的推进,还将带动水泥、钢材、运输等行业的发展,提高肯尼亚的工业化水平,推动肯尼亚经济增长。

肯尼亚本是一个旅游资源丰富的国家,但基础交通设施薄弱的现状却严重拖了后腿。毕竟再有耐心的旅游者,也不乐意将宝贵的时间浪费在糟糕的行程上。内马铁路一旦正式开通,无论是欣赏气势磅礴的百万动物大迁徙,还是领略壮美的东非大裂谷,游览时间不再是问题,来自世界各地的游客蜂拥而至亦是指日可待。

肯尼亚还拥有富饶的矿产资源,稀土、萤石、硅藻土等等,矿产储量均位居世界前列。但受限于交通不便利,许多矿产资源不得不“深藏闺中”。一旦内马铁路的开通,必将缩短运输时间、大幅降低运输成本,如此一来,必然将有更多的国际资本参与矿产资源勘探和开发,从而助推肯尼亚经济全方面发展。

路基伸向远方,桥梁拔地而起。百年前乘着火车奔向独立的肯尼亚,如今借由中国标准为这个国家托起了一条通往明天的腾飞之路,向着更多的非洲国家,讲述丝绸之路的新故事。
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