新加坡，位于马六甲海峡南段，地处亚洲和大洋洲、太平洋与印度洋交界的特殊地理位置，是欧洲、非洲到东南亚各国和大洋洲最短航线的必经之路。作为较早支持“一带一路”倡议的国家，新加坡成为中国对“一带一路”沿线国家投资的重要枢纽。新加坡是较早支持“一带一路”倡议的国家，并一直积极投入。据商务部数据显示，中国对“一带一路”沿线国家的投资当中有近三分之一都是先流到新加坡，而新加坡对中国的投资也占到“一带一路”国家对华投资总额的85%。
新加坡港是世界第二大港，2017年集装箱吞吐量达到了近3400万标准箱，其中90%的货物都是来新加坡进行周转的。随着“一带一路”倡议不断地推进，运营新加坡港的新加坡国际港务集团也逐渐改变了角色，从原来的港口运营商逐步转向世界港口投资者。新加坡国际港务集团东北亚区总裁陈家财表示，现在新加坡港务集团已投资了40多个码头，大部分都在“一带一路”沿线国家。
作为“一带一路”的重要节点，天津是他们战略投资开发的重要地区。天津港太平洋和联盟国际码头都是由新加坡国际港务集团参与投资建设运营的。现在，新加坡国际港务集团正进一步加大和天津港合作，共同研究码头资源整合、智慧港口建设。借着“一带一路”的东风，新加坡在世界港口资源配置上将更具竞争力。
如今的新加坡不仅是世界著名的港口城市，更被誉为世界花园城市。在四十多年前，新加坡就提出建立“花园城市”的国家战略，生态环境不断得到修复。现在，新加坡绿化覆盖率超过50％，园林面积占国土面积八分之一，这也成为了新加坡的世界名片。新加坡国家公园局设计研究与发展署署长杨明忠就是这座花园城市的园林设计师。他不仅负责新加坡整体绿化设计，还是中新天津生态城的园林设计师。
在中新天津生态城建设过程中，新加坡的设计专家团队碰到了最大的难题——植物的选择。新加坡团队对于热带植物了如指掌，而到了天津，可选择的植被得更换成温带植物。习性不同、特点不同、造型不同，如何把新加坡的园林绿化模式复制过来，本来是传授经验的新加坡团队，却开始向中国园林设计师们取经。最终，经过多轮的沟通、论证，终于找到了替代植物，在天津建起了一座绿化率超过40％生态新城。借助新加坡生态环境治理的先进经验，中新天津生态城还在水资源利用方面和新加坡建立海绵城市项目库，启动了65个试点项目。2018年生态城对外开放的甘露溪，就采纳了新加坡雨水收集技术，使绿地、广场雨水汇入河道，用于景观补水，每年可节约1500万元。
新加坡国家发展部副常任秘书郑锦宝表示，新加坡人一直十分重视环境保护，这是全体新加坡人的责任，也是新加坡人最朴素的需求，而和中国政府建立中新天津生态城，就是要建设一个可持续发展的绿色环境，把新加坡环境治理的经验传授给中国，并且学习中国一些领域先进的做法，让生态城建设中得到的经验不仅仅适用于生态城，还同样适合全世界其他地区，共同改善环境，为全世界环境的治理做出典范。
“一带一路”倡议具有历史意义，将为亚洲各国提供亟需的基础设施建设和互联互通支持，把亚洲、欧洲以及大洋洲国家联接在一起，最终为全世界人民带来和平与繁荣。中新两国同其他伙伴携起手来共建“一带一路”，将深化中新全方位合作伙伴关系内涵，为新加坡的发展开辟更广阔空间，也为地区的和平与繁荣注入更多正能量。（津云新闻编辑邓坤伟）
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