新华社南宁10月16日电(记者潘强、胡佳丽、朱丽莉)"新冠肺炎疫情发生以来，国际陆海贸易新通道正加速推进东盟与中国间的合作，这条惠及各方的共赢之道，更好地连接东南亚和中国西部地区，进而通往中亚和欧洲等国家，促进沿线各国共享共用，推动更高效、更便捷、更低成本的贸易服务。"在15日举办的第十一届泛北部湾经济合作论坛上，新加坡太平船务集团执行主席张松声说。
本届论坛以"聚焦国际门户港，共建陆海新通道：泛北合作的新时代"为主题。与会专家认为，国际陆海贸易新通道建设不断推进，有助于降低新冠肺炎疫情对中国-东盟经贸合作的影响，合作正进入新的阶段。
2017年，一条"黄金通道"将中国西部与东盟紧密相连，汽车零配件、热带水果等产品经过海铁联运更快地到达消费者手中。
这就是国际陆海贸易新通道。这条新通道是"一带一路"建设的重要成果，以中国重庆为内陆连接点，串起西北的乌鲁木齐、兰州、西安和西南的成都、贵阳、昆明等城市，而后经由广西北部湾港前往新加坡、泰国等地。如今，这条通道正加速推动中国和东盟经济的复苏。
前三季度，国际陆海贸易新通道铁海联运班列开行3174列，同比增加1657列，开行列数已超去年全年。运输品类由最初的少数几种增加至300多种，货物流向覆盖全球6大洲中93个国家和地区的237个港口。
近年，榴莲、燕窝、棕榈油等东盟特色产品正加速进入中国市场，中国的集成电路、医疗器械、笔记本电脑、仪器仪表等高技术产品出口东盟也快速增长，双边交流与合作持续扩大。
海关总署数据显示，今年前三季度，中国与东盟的进出口总额达3.38万亿元，东盟成为中国最大贸易伙伴，实现双方互为最大贸易伙伴的历史性突破。
"无论是海路、陆路、航路还是`网路`的互联互通，`路`通到哪里，开放合作就延伸到哪里，东盟与中国的合作越来越多。"马来西亚交通部长魏家祥如是说。
作为新通道的国际门户港，今年前三季度，北部湾港(本港)共完成货物吞吐量18167.01万吨，同比增长21.68%，其中，完成集装箱吞吐量351.44万标准箱，同比增长34.93%。
泰国副总理兼商业部长朱林表示，泰国愿与中国及其他国家深入合作，利用北部湾港的优势增强双方物流运输能力，拓宽泰国产品尤其是农产品的运输渠道，以此进入更多的中国地区市场，并通过新通道进入欧洲、中亚地区。
目前北部湾港航道最大通航能力已达到20万吨，钦州20万吨级集装箱码头和防城港30万吨级码头正在加快建设。北部湾港将努力实现2025年货物吞吐量达到5亿吨、集装箱吞吐量达到1000万标箱的目标，从而成为面向东盟连接全球的国际航运物流枢纽。
文莱首相府部长兼财政与经济部第二部长刘光明认为，新通道将会建成一个更有效率的物流网络，充分利用多式联运可促进中国西部地区和东盟间的联系。"过去几年，中国积极推进北部湾地区智能港口的建设，我们期待通过现有合作，文莱-广西经济走廊在新通道中将发挥更加突出的作用。"
"我们倡议东盟各国与中方加快推进陆上、海上、天上、网上`四位一体`的`硬联通`。"中国交通运输部部长李小鹏说，中国将加大对新通道支持力度，积极推进综合交通运输通道建设，加快完善港口集疏运体系，推进区域互联互通不断升级。
除了基础设施的"硬联通"，未来泛北部湾地区还将加强贸易投资便利化，增强新通道的"软联通"，推动各方信息互换、监管互认和执法互助，共同降低非关税壁垒、推动贸易方式创新，携手建设信息服务平台，共享市场交易信息。
"各方应通过加快中新、中缅、中马、中菲等国际合作园区的建设，繁荣泛北部湾经济，通过区域经济的进一步发展，为拓展新通道的能力奠定新的物质基础。"国务院发展研究中心副主任王安顺说。(参与采写：黄耀滕、郭轶凡、姚雨璘、赵曼君、胡正航、邹学冕)
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